по периметру плакирующего слоя и предотвращения остаточной деформации (прогиба) изделия после плакирования. Проведенные на образцах-свидетелях металлографические исследования и механические испытания свидетельствуют о высоком качестве полученного соединения серебра с медью.

Биметаллическая мишень-катод успешно прошла испытания на технологической линии по магнетронному напылению серебра на стекла, разработанной, изготовленной и эксплуатируемой предприятием «Технолуч» ИЭС. Линия позволяет наносить на стекла до семи слоев теплоизоляционного покрытия. Размер выпускаемых стекол с напылением составляет 1600 х 2400 мм и 2500 х 3600 мм. В соответствии с разработанной технологией плакирования взрывом возможно изготовление и поставка по отдельным заказам аналогичных мишеней-катодов на основе биметаллов медь-олово и медь—титан, а также других сочетаний металлов.

Подвески контактные нержавеющая сталь + медь для электролизеров. Не так давно впервые в Украине компанией Панком-Юн (г. Одесса) с участием ИЭС организовано производство по электролизу катодной меди сверхвысокой чистоты. Для этого потребовалось изготовить с помощью СВ партию биметаллических контактных подвесок, представляющих собою пластину из нержавеющей стали размером 300 х ПО х 3,0 мм, плакированную по центру пластиной меди размером 110 х 100 х 1,5 мм, которую затем изгибают плакирующим слоем вовнутрь с образованием П-образно-го профиля. Подвески приваривают плавлением к матрице из нержавеющей стали размером 1600 x 900 x 3,0 мм и, пропуская через них медную шину-штангу сечением 22 х 22 мм (рис. 3.120, я), матрицу опускают в ванну электролизера (рис. 3.120, б), подвешивая ее на медной шине-штанге. Наличие в подвеске плакирующего слоя меди обеспечивает надежный электрический контакт между медной шиной-штангой и матрицей, на которую и осаждается чистая медь.

Получение с помошью СВ прочного и электропроводного соединения меди с нержавеющей сталью, в принципе, трудностей не вызывает. В данном случае была разработана так называемая кассетная технология плакирования взрывом, согласно которой за один подрыв можно было получить от 5 до 10 биметаллических заготовок подвесок. Опыт более чем двух лет эксплуатации подвесок в неблагоприятных для электрических контактных соединений условиях воздействия паров электролита показал, что зона их контакта с медной шиной-штангой не нагревается выше 40.50 °С, что свидетельствует об отсутствии значительного электросопротивления и падения напряжения на границе соединения плакирующего слоя меди с нержавеющей сталью. В перспективе планируется переход на матрицы из титана и изготовление в связи с этим биметаллических подвесок на основе биметалла титан—медь.

Дефекты при сварке взрывом. Получение при СВ соединений стабильного качества по всей поверхности, особенно крупногабаритных изделий, является достаточно сложной технологической задачей. Это объясняется, с одной стороны, широкой номенклатурой получаемых СВ биметаллов различного назначения, а с другой — большим количеством факторов, влияющих на структуру и свойства соединений разнородных металлов и сплавов.