натурных образцах полотна оболочки ракетоносителя «Апапе-5» (рис. 3.117, б). Были предоставлены образцы гладкого сферического дниша топливного бака из алюминиевого сплава 2219 (аналог 1201 АТ) размером 250 х х 250 мм и 500 х 500 мм, толщиной 1,6 и 2,2 мм, а также плакирующие пластины из алюминия 1013 (аналог АДОМ) толщиной 3,2 и 4,5 мм. Была поставлена задача ремонта сквозного повреждения в днище бака в виде отверстия диаметром 60 мм. Образцы разделены заказчиком на две равные части, из которых первая была использована для проведения полного комплекса исследований и испытаний в ИЭС, а вторая — направлена заказчику для проведения собственных исследований и испытаний. В итоге выполненных работ в обоих случаях получены положительные и сопоставимые результаты, и разработанная технология СВ рекомендована для использования в случае необходимости также и на фирме «Aerospatiale».

Таким образом, разработанная ремонтная технология СВ прошла убедительную апробацию как на образцах-имитаторах и образцах-свидетелях, в том числе французской фирмы «Aerospatiale», так и при восстановлении натурных узлов и агрегатов ракетоносителя «Энергия», что позволило рекомендовать ее для применения при производстве и ремонте летательных аппаратов авиационной и космической техники.

Трубчатые переходники медь—титан для рефрижераторов. Совмещение операций сварки с одновременной штамповкой при обработке металлов взрывом (СВШ) является еще одним эффективным путем повышения рационального расхода энергии заряда ВВ. В опубликованных работах по этому вопросу, преимущественно ВолгГТУ, представлены основные сведения об особенностях реализации комбинированного процесса сварки и штамповки и разработана методика расчета оптимальных параметров, ответственных как за формирование соединений, так и за штамповку, преимущественно, криволинейных биметаллических заготовок в виде части цилиндра или им подобных. Рассмотрим результаты исследований возможности получения с помощью аналогичного технологического приема трубчатых переходников медь—титан переменного сечения, удовлетворяющих следующим техническим требованиям:

•свариваемые медная трубка диаметром 50x2 мм, длиной 50 мм и титановая трубка диаметром 20 х 2 мм, длиной 20 мм;

•соединение медной и титановой трубок должно быть внахлест, причем длина нахлеста не должна превышать 10 мм;

•соединение переходника должно быть термостойким к последующей дуговой сварке, а также выдерживать давление при испытаниях до 1,5 МПа.

С учетом перечисленных технических требований ставилась задача разработать такую технологию СВШ, в соответствии с которой энергия строго дозированного заряда ВВ будет распределяться последовательно на сварку титановой и медной трубок и штамповку (развальцовку) последней в матрице с требуемой конечной конфигурацией переходника. Предварительные эксперименты показали, что осуществить развальцовку медной трубки с почти 2,5-кратным увеличением наружного диаметра без разрушения стенки трубки невозможно. Положительные результаты удалось получить путем предварительной механической формовки медной трубки