диаметром 3,5 мм. Расчет, произведенный из условия равнопрочности стыка целому проводу, показал, что толщина стенки медной соединительной гильзы в этом случае должна быть 1,8.2,0 мм. Резьба, выполненная на концах стальных стержней, обеспечивала дополнительное сцепление с проводом при обжатии медной муфты. Внутренняя поверхность муфты растачивалась на конус для улучшения условий сварки и устранения уступов на концах соединитель-

ЗЮг

о

80

i, мм ной муфты.

Рис. 3.103. Зависимость прочности соединения от длины гильзы

В качестве ВВ был выбран аммонит А-40. Корпус заряда изготовлен в виде двух контейнеров с крышками. Кроме

прямого назначения корпусы зарядов служили фиксаторами относительного расположения всех деталей схемы при сборке. С периферийных концов сами корпусы фиксировались по контактному проводу, а в центральной части по полиэтиленовому кольцу, которое в свое очередь защищало поверхность соединительной гильзы от повреждения продуктами взрыва между зарядами ВВ, непосредственно над стыком контактных проводов. Соединительная гильза фиксировалась по внутренним отверстиям корпусов зарядов ВВ, обеспечивающих соосность проводов и гильзы. Стальные стержни крепились в пазах контактного провода несколькими витками тонкой медной проволоки. Стержни таким образом фиксировали концы соединяемых проводов относительно друг друга. Схема всех деталей соединителя приведена рис. 3.102.

После сварки соединение имеет плавную выпуклость в центре стыка. Выпуклость в центральной части не превышает 2 мм. Для ее устранения предусмотрен выгиб соединения в сторону головки контактного провода, который осуществляется специальным винтовым приспособлением.

Соединения контактных проводов, выполненных по разработанной схеме и технологии, подвергали металлографическим исследованиям, электрическим, механическим и эксплуатационным испытаниям.

Металлографические исследования поперечных и продольных шлифов показали, что полностью сварка между проводом и гильзой с волнообразованием проходит по периферийным участкам соединения (на длине приблизительно 45 мм от концов гильзы). В центральной части, где гильза имеет цилиндрическую форму, происходит лишь частичная сварка. Участков сварки между стальными стержнями и контактным проводом или гильзой не обнаружено, однако металл последней затекает во впадины резьбы на стержнях, образуя прочное механическое зацепление.

Для определения оптимальной длины сварного соединения производили испытания стержней. Механические испытания на растяжение показали, что равнопрочность стыка целому проводу достигается при длине гильзы 90 мм (рис. 3.103) и длине стержней порядка 70 мм.