Рис. 3.102. Сборка для СВ контактного провода

Стержень ДШ

Соединительная I гильза

Контактный провод

в условиях эксплуатация была весьма затруднительна или совсем невозможна. Кроме того, соединения контактных проводов, полученные холодной сваркой давлением, имеют недостаточную прочность и, как показал опыт эксплуатации таких соединений, при воздействии динамических нагрузок происходит их разрушение по сварному стыку.

Была исследована возможность использования для соединения контактных проводов СВ. Применение энергии взрыва для сварки контактных проводов является достаточно трудной задачей, зависящей от двух условий: сплошности конфигурации профиля сечения контактного провода, не позволяющей создавать оптимальные режимы сварки по всему периметру сечения, и обеспечения гладкой поверхности рабочей части контактного провода. Кроме того, технология СВ должна быть по возможности простой, так как работы будут проводиться на высоте в неудовлетворительных условиях, под напряжением и в короткие технологические «окна» в движении поездов.

Простейшей схемой соединения контактных проводов взрывом является схема сварки встык в цилиндрической гильзе. Поскольку растягивающая нагрузка передается через гильзу, то оиа должна быть равнопрочной контактному проводу. Согласно расчету (из условий равнопрочности) толщина стенки гильзы должна быть не меньше 3,9 мм. Были изготовлены образцы соединений контактных проводов. Цилиндрическая гильза имела размеры: наружный диаметр равен 22,0 мм; внутренний — 14,0 мм; длина — 100 мм; толщина заряда аммонита А-40 — 20 мм.

Испытания на прочность при статическом растяжении показали, что разрушение образцов происходит по целому проводу вне зоны соединения. Такой характер разрушения образцов указывает на то, что участки сварки, образовавшиеся между проводом и гильзой, обеспечивают прочность, равную прочности целого провода. Существенным недостатком данной схемы является то, что она не обеспечивает ровной поверхности рабочей части контактного провода. Уступ по краю гильзы равен 4 мм. Удаление его в условиях эксплуатации на контактной сети является весьма сложной и трудоемкой операцией. В связи с этим был предложен поиск и разработка схемы СВ и конструкции соединительных элементов, обеспечивающих необходимую прочность соединений контактных проводов и максимально ровную рабочую поверхность (рис. 3.102).

В новой конструкции соединения для увеличения прочности в пазы контактного провода закладываются два стальных стержня, на концах которых выполнена резьба. Стержни изготовлялись из стальной проволоки