Рис. 3.97. Характер коррозии сварных швов реакционного стакана автоклава из алюминия А85 для синтеза азотной кислоты: a — без защиты; 6 — с защитой шва

ки одновременно путем поочередного инициирования миниатюрных зарядов ВВ с задержкой во времени в несколько секунд. Это достигалось подбором соответствующей длины огнепроводного шнура, используемого в качестве средства передачи инициирования капсюлям-детонаторам, установленным в зарядах ВВ. Всего на смонтированном таким образом участке магистрального шинопровода было сварено по технологии СУВ 17 стыков или 102 соединения алюминиевых шин. При этом никаких повреждений обшивки стены и остекления обнаружено не было. Уровень шума не превышал допустимых норм и был не более 120 дБ. Общий вид одного из указанных сварных стыков представлен на рис. 3.96, б.

Плакирование взрывом сварных соединений алюминия. Непродолжительный (около четырех месяцев) срок службы реакционных стаканов автоклавов для производства азотной кислоты, изготавливаемых из алюминия технической чистоты с применением сварки плавлением, обусловлен высокой физико-механической и электрохимической неоднородностью швов.

Наиболее распространенные способы увеличения срока службы таких аппаратов — использование алюминия повышенной чистоты и модифицирование металла швов — позволяют увеличить их долговечность примерно в три раза. Вместе с тем металл участков перегрева и заварки кратеров, образующихся при обрыве дуги, замедлении скорости сварки и т.п., имеет пониженную коррозионную стойкость. Типичный характер коррозии таких сварных швов представлен на рис. 3.97, а.

Радикальной мерой повышения коррозионной стойкости сварных соединений и аппаратов в целом является плакирование металла шва основным металлом, осуществляемое с помощью СВ. Контактная граница сваренных взрывом соединений является единственным местом проникновения коррозионной среды к шву, поэтому долговечность Т такого соединения определяется скоростью к{ коррозии на контактной границе и шириной йр рабочего участка плакирующей пластины (рис. 3.97, б). Эта граница может быть прямолинейной без наличия участков литого металла (при скорости соударения К0 1,9.2,0 км/с) либо волнообразной с локальными участками литого металла у вершин (когда К0 2,0 км/с).

Соединения алюминия с гомогенной (без участков литого металла) прямолинейной контактной границей, коррозионная стойкость которой равна стойкости основного металла, можно получить при использовании ВВ со сверхзвуковой скоростью детонации. В этом случае появляется не-