Рис. 3.92. Заряд и схема СВ сталеалюмини-евых токоподводов:

/ — стальной штырь; 2 — алюминиевая штанга; 3— корпус заряда; 4 — 88; 5— крышка; 6 — пробка; 7— детонирующая лента

к детонации от новых электродетонаторов повышенной безопасности (ЭД-1-8-Т) и испытаний ДЛ-1 на поточной линии сварки сталеалюминие-вых штырей УЗГО была усовершенствована конструкция зарядов (рис. 3.92) и согласована с предприятием, разрабатывающим технологию снаряжения этих зарядов в серийном производстве.

Было организовано серийное изготовление зарядов новой конструкции в количестве 150.200 тыс. штук в год для обеспечения соответствующего объема производства штырей. Токоподводы к более мощным электролизерам с токовой нагрузкой 150 кА и выше имеют иное конструктивное исполнение. В них соединение стального несущего элемента, контактирующего с расплавленным металлом (держателем), с алюминиевым токопод-водящим стержнем осуществляется с помощью переходника нержавеющая сталь + алюминий, который, в свою очередь, приваривается к соответствующим деталям сваркой плавлением, для чего на держатель предварительно наплавляют слой нержавеющей стали. Конструкция анододержателя и последовательность операций его изготовления приведены на рис. 3.93.

Сварка ударной волной магистральных шннонроводов. В настоящее время алюминиевые шины при монтаже магистральных шинопроводов, например типа ШЗМ-16, соединяются с помощью аргонодуговой сварки полуавтоматами или ручными вольфрамовыми и угольными электродами. Однако использование громоздкого и дорогостоящего сварочного оборудования, необходимость в его энергообеспечении и защите зоны сварки дефицитным инертным газом делают эту технологию весьма трудоемкой и малопроизводительной, особенно при

Алюминиевый анодный стержень

Сваренный взрывом переходник алюминий + нержавеющая сталь

Стальной держатель анода

Рис. 3.93. Использование сталеалюминиево-го переходника в конструкции анододержателя мощного электролизера алюминия