участках железных дорог. Преимуществом новой технологии является отсутствие локального термического влияния на головку рельса; отсутствие зоны сплавления с неизбежной механической и химической неоднородно-стями, что в большинстве случаев (особенно прн низких температурах) приводило к разрушениям головки рельса при эксплуатации.

Для большого круга практических задач не требуется соединения металлов по всей поверхности их контакта, а оказывается достаточным локальное (в виде точек или полос) приваривание одного листа к другому. Разработана технология получения объемных ячеистых конструкций как из одно-, так и из разнородных металлов с помощью точечной СВ. Применительно к трехслойным конструкциям точечная СВ локальными цилиндрическими зарядами ВВ осуществляется таким образом, что под каждым из них свариваются только два слоя. Полученную конструкцию затем нагревают и, раздувая под давлением, придают ей требуемую форму.

Технологические возможности конструкционной СВ позволяют также изготавливать различного вида теплообменные панели из одно- и разнородных металлов (рис. 3.64), ребристые поверхности, а также устанавливать заплаты на разных узлах и конструкциях (от космической техники до нефтехимической аппаратуры).

Этим не ограничиваются возможности эффективного использования в машиностроении многослойных материалов, полученных СВ. Как уже отмечалось, этот процесс широко применяется за рубежом (США, ФРГ, Швеции, Японии, Англии и др.). Наиболее известными являются: американские фирмы «Дюпон де Немур», «Детаклад», «Дайнемикс материал корпорейшн», «Нутер», «Эксплозив фабрикэйшн», «Аэроджет дженерал» и др.; германские — «Крупп», «Тиссен», «Дойче эделыптальверке», «Фербу-ндметалл»; французские — «Этаблисман эндюстриэль» и др.; британские — «Ноубл дивижн оф империал кемикл индастриз», орудийный завод в Радвей-Грине; шведские — «Уденхолм», «Динамит Нобель А.Г.» и др.; японские — «Асахи касей коге"», «Хитати сэйсакудзе"» и «Фурукава».

Приведенные примеры далеко не исчерпывают всех технологических возможностей СВ, а лишь обозначают направления их наиболее рационального использования. Обобщая сделанный обзор, можно констатировать, что по комплексу полученных свойств, производительности, номенклатуре соединяемых материалов СВ является эффективным, высокотехнологичным, а в ряде случаев безальтернативным процессом получения слоистых металлических композиционных материалов.

3.6.3. Полигоны и камеры для сварки взрывом

В современных процессах металлообработки взрывом применяют заряды ВВ с массой от нескольких граммов до сотен килограммов. При этом следует отметить, что только незначительная часть выделяющейся при взрыве энергии используется для выполнения полезной работы. Большая часть энергии излучается в окружающую среду в виде УВ, сейсмических возмущений, разлета осколков и т.д., а кроме того, происходит загрязнение окружающей среды токсичными продуктами детонации [288].