чаях, когда внутренняя труба значительно тоньше наружной. Основные проблемы этих схем сводятся к необходимости создания вокруг наружной поверхности внешней трубы массивной разборной оболочки (бандажа) многоразового использования и учета нестационарности работы заряда ВВ в оболочке, а следовательно, нестабильности свойств соединения вдоль оси заготовки. Обычно применяются либо цилиндрические, либо кольцевые заряды ВВ в водонепроницаемых оболочках из легко разрушающихся материалов (например, картона). Инициирование кольцевых зарядов производят с помощью пучка равновеликих по длине отрезков ДШ. При внутреннем плакировании крупногабаритных оболочек зачастую используются так называемые динамические опоры, представляющие собой дополнительный заряд ВВ, размещаемый снаружи и инициируемый синхронно и синфазио с рабочим зарядом.

Основным отличительным признаком схем конструкционной СВ является, как правило, применение в них локализованных и ограниченных по площади относительно всей конструкции зарядов ВВ, причем сварка в большинстве случаев выполняется на готовой конструкции, а получаемое соединение обычно не требует дальнейшего передела.

Соединение листовых заготовок встык в отдельных случаях выполняют плоским накладным зарядом, укладываемым на отбортованную кромку одного из листов. На противоположной кромке обеспечивают требуемый угол соударения. Сварку осуществляют на металлической подложке. Стыковое соединение с нахлесточными планками выполняется по одновременной двусторонней схеме.

В большинстве практических случаев соединение плакирующего слоя с основным по всей поверхности их соприкосновения не является обязательным. Иногда оказывается достаточным получение прочного соединения двух листов в отдельных точках или полосах, реализуемого одновременным инициированием системы удлиненных полосовых или шнуровых зарядов.

В отечественной практике освоена технология [202,203] плакирования (рис. 3.72) отдельных участков криволинейных поверхностей ответственных конструкций. Например, таким образом были покрыты участки лопастей гидротурбин ГЭС кавитационно-стойкими сталями. Для предупреждения возможных деформаций и появления трещин заготовку лопасти при сварке располагали на основании из металлической дроби.

В практике СВ известны несколько способов технологических решений по стыковому соединению труб. В подобных схемах заряд ВВ в специальной оболочке располагают снаружи, а для избежания деформации сечения трубы в зоне действия ПД ВВ внутреннюю часть трубного пространства заполняют легко удаляемым после сварки материалом (сплавы Вуда, Розе и т.п.). Заряд инициируют с помощью пучка ДШ, подрываемого электродетонатором.

Трубы одного диаметра с одинаковой толщиной стенок соединяют либо путем предварительного развальцовывания торцевой части одной из труб до диаметра, обеспечивающего необходимый сварочный зазор на длине 2.2,5 диаметра трубы, либо — специальной подготовки кромок,