Рис. 3.1. Схема сварки взрывом по В. Филипчуку:

1 — заряд ВВ; 2 — вода; 3 — свариваемые пластины

В заметке [194] приведена также схема СВ, предложенная В. Филипчуком, которая запатентована им совместно с Ф. Бойсом и Ле Роем в 1960 г. [197]. В обзоре 1965 г. [198] В. Филипчук указывает, что СВ он впервые случайно наблюдал в 1957 г. при взрывной штамповке листа в матрицу U-образного сечения. В эксперименте на площади в 1 кв. дюйм была зафиксирована прочная сварка, и таким образом родилась схема, показанная на рис. 3.1. При этом использовалась передача импульса через воду, а свариваемые поверхности предполагались находящимися в непосредственном контакте друг с другом. До настоящего времени нам не известны работы, посвященные детальному исследованию этой схемы СВ. На основании общих соображений можно лишь утверждать, что устойчивое получение прочных соединений по этой схеме определяется взаимодействием многих факторов, из которых основными являются амплитуда и длительность приложенного импульса, а также механические свойства, шероховатость и степень предварительной очистки соединяемых поверхностей. При оптимальном сочетании этих факторов, когда большая часть приложенной энергии будет израсходована на пластическую деформацию шероховатостей и сближение чистых участков поверхностей на расстояния, достаточные для взаимодействия между кристаллическими решетками, можно получить прочное соединение на большей части поверхностей. Однако сложность и неустойчивость процесса, очевидно, привели к тому, что схема СВ, предложенная В. Филипчуком, до сих пор не получила сколько-нибудь значительного распространения.

В СССР систематические исследования СВ начались в Институте гидродинамики СО АН СССР в 1961 г., когда в одном из экспериментов по упрочнению высокомарганцовистой стали группа исследователей в составе Е.И. Биченкова, B.C. Седых, Ю.А. Тришина и A.A. Дерибаса получила и исследовала соединение низкоуглеродистой и высокомарганцевой стали. Результаты первых работ в этом направлении опубликованы в 1962—1963 гг. [199]. Начиная с этого времени, исследования СВ велись в Институте гидродинамики систематически. Несколько позднее начались работы по СВ в Волгоградском политехническом институте, ИЭС и в ряде других организаций.

Это связано с тем, что в современном энергетическом, химическом, металлургическом машиностроении и многих других отраслях машиностроения непрерывно возрастает потребность в конструкционных материалах с высокой стойкостью в коррозионных средах, в условиях кавитации, абразивного износа и износа трением и т.д. в сочетании с высокими механическими свойствами. Эффективным способом получения заготовок и деталей с такими свойствами является создание их в виде двух- или много-