площади, включая и площадь отверстий для болтов. Общее количество точек должно быть не менее двух.

V

4&

Рис. 39. Примеры расположения сварных точек на алюминиевых шинах, армированных медными накладками холодной сваркой.

Примеры расположения сварных точек на алюминиевых шинах, армированных медными накладками, приведены на рис. 39.

Перед сваркой алюминиевые шины в месте армирования и медные накладки очищают от грязи и жировых пленок растворителем, а соприкасающиеся поверхности, кроме того, зачищают от пленок окиси стальной вращающейся щеткой. При применении луженых медных накладок перед армированием их очищают только от грязи и жировых пленок растворителем.

Подготовленные медные накладки прихватывают в двух точках к армируемой алюминиевой шине специальными пуансонами (рис. 40,а). Высоту рабочего выступа пуансона Ь. принимают в зависимости от толщины накладки и шины по табл. 25. Рекомендуемые размеры выступа основных пуансонов приведены на рис. 40,6. Высоту выступов Л принимают также по табл. 25, длину /—в пределах от 6 до 10 мм. Приваривают накладки к алюминиевым шинам во всех точках одновременно за один ход пресса. Прихватку производят на прессе с усилием не менее 8000 Н. Точки прихватки являются вспомогательными и при определении количества сварных точек не учитываются. 90

Рис. 40. Пуансоны для холодной сварки медных накладок с алюминиевой шиной.

а — для предварительной прихватки; б — для основной сварки; й — высота выступа; I — длина выступа.

При сварке применяют предварительное зажатие соединяемых деталей, давление при этом создают около 1,5 МПа, а давление в конечной момент сварки составляет не менее 100 МПа армируемой площади. Отверстия под болты выполняют после армирования алюминиевых шин медными накладками. После выполнения армирования ни анодирование, ни гальваническое покрытие, а также нагревание армированных соединений выше температуры 275°С не допускается.

Для армирования алюминиевых шин медными накладками применяются специальные штампы. К размерам рабочего окна штампа (рис. 41,6) предъявляются следующие требования. Высота Н должна быть на 0,5 мм меньше суммарной толщины свариваемых деталей с учетом нижних отклонений допусков на их толщину, установленных стандартами на материал. Шири-, на В должна быть равна ширине армируемых шин

Высота выступа пуансона в зависимости от толщины шины и накладки