нее слоя расплавленного алюминия. Соединение достигается сплавлением алитированного слоя с расплавленным алюминием. При толщине пластин до 6 мм сварку выполняют за один проход, при толщине 8 мм — за два прохода (один с лицевой стороны, второй с обратной стороны), при толщине 10 мм — за три прохода (два с лицевой и один с обратной), при толщине 12 мм — за четыре прохода (два с лицевой, два с обратной стороны) .

Для присадки применяют алюминиевые прутки марки А5 или АД1. Хорошие результаты дает присадка из сплава алюминия с содержанием до 5% кремния. Такой присадочный материал делает жидкий металл более текучим и лучше омывает нижнюю и верхнюю стороны алитированной стальной пластины.

Присадку подают обильно с тем, чтобы расплавленный металл сварочной ванны натек на алитированную часть стальной пластины и создавал возможно большее усилие, образуя так называемое «замковое соединение». Наплавку усиления стремятся выполнять возможно быстрее. Рекомендуемые режимы аргонодуговой сварки вольфрамовым электродом приведены в табл. 21. При дуговой сварке угольным электродом на постоянном токе можно руководствоваться режимами, приведенными в табл. 22. Соединения стали с алюминием, выполненные сваркой с предварительно алитированной стальной поверхностью, обладают прочностью 60—70 МПа, однако вследствие наличия в сварном шве хрупкой составляющей РеАЬ соединение недостаточно вязкое. Электрическое сопротивление на участке со швом благодаря большому усилению значительно меньше полусуммы со-

Режимы аргонодуговой сварки неплавящимся электродом алюминия со сталью по алитированному слою

Режимы дуговой сварки угольным электродом алюминия со сталью по алитированному слою

противлении на участках стали и алюминия равной длины.

Для предупреждения развития возможной коррозии соединения тщательно удаляют с него остатки флюса проволочной щеткой, протирают места соединений тряпкой, смоченной бензином, или промывают горячей водой. Просушенное соединение обильно смазывают техническим вазелином, солидолом или закрашивают эпоксидной эмалью.

Проверка качества швов производится внешним осмотром. Сварные швы не должны иметь трещин, поджогов алитированного слоя, непроваров и незаплав-ленных кратеров. Ширина алитированного слоя должна быть на 5—-8 мм (на сторону) больше, чем ширина шва. Сварка считается удовлетворительной, если при загибе на угол 40° не появляется трещины в зоне сплавления металла шва с алитированным слоем.

Сварка трением. Принцип сварки трением заключается в следующем: два стержня из однородных или разнородных металлов устанавливают соосно в зажимах машины. При вращении одного из 'них с определенным усилием «ажатия (давление нагрева) в результате трения между стержнями начинается тепловыделение и разогревание торцов. После окончания вращения прекращается и тепловыделение. Если при торможении дать 6-67481