Сварка стали с алюминием. Сварные соединения стали с алюминием могут выполняться несколькими способами: дуговой сваркой по алитированной стальной поверхности, трением, контактной сваркой на специальных машинах с осадкой.

Сварка стали с алюминием осложняется из-за различных температур плавления стали (1550°С), алюминия (658°С), а также из-за наличия пленки окиси алюминия, температура плавления которой составляет 2050°С. Трудности сварки объясняются еще и тем, что в зоне шва образуются хрупкие составляющие РегА1 и ¥еА\2, наличие которых приводит к объемному росту кристаллов и быстрому разрушению сплава и превращению его в порошок. Только в том случае, когда в сварном шве стали с алюминием не будет хрупких составляющих или когда они будут очень незначительной толщины, измеряемой несколькими микронами, соединение будет иметь высокую вязкость и прочность.

Доброкачественная сварка получается в том случае, если образуется сплав с содержанием не более 1,9% железа в зоне, прилегающей к алюминию, и не более 10% алюминия в зоне, прилегающей к стали.

При контактной сварке и сварке трением хрупкие составляющие, получаемые в зоне шва, выдавливаются в результате ударной осадки или проковки расплавленного металла сварного соединения.

Дуговая сварка методом алитирования основана на приварке алюминиевой шины к стальной, предварительно алитированной алюминием. Сущность этого способа заключается в следующем: стальные пластины, предназначенные для последующей сварки с алюминиевыми, вначале на расстоянии 25—30 мм от торца очищают наждачным кругом до металлического блеска, затем их покрывают флюсом ВАМИ, разведенным в воде до состояния густой пасты. Толщина покрытия 1,5—2 мм. Пластины просушивают и затем погружают в расплав алюминия, перегретого до 750—780°С, где выдерживают от 0,5 до 4 мин, в зависимости от размеров алитируе-мых пластин.

На поверхности стальной пластины образуется слой химического соединения Ре2А12- Для лучшего покрытия погруженной в тигель пластины расплав перемешивают. Алитирование признается удовлетворительным, если стальная пластина покрыта по всей поверхности ровным

слоем алюминиевого сплава, который не отдирается при попытке ввести острый предмет между алитированным слоем и стальной пластиной.

Сварка алитированных стальных пластин с алюминиевыми может выполняться ручной аргонодуговой сваркой как вольфрамовым электродом, так и угольным электродом на постоянном токе при прямой полярности. Сварку в среде аргона при толщине пластин свыше 5 мм производить не рекомендуют, так как при этой сварке затрачивается значительное время на расплавление алю-

Рис. 35. Дуговая сварка угольным электродом стальной алитированной пластины с алюминиевой.

а — схема однопроходной сварки; б — однопроходная сварка при толщине пластин до 6 мм; в — многопроходная сварка при толщине пластин 12 мм; / и //— первый и второй проходы; /// и IV — третий и четвертый проходы (подварка с обратной стороны); / — алитированная поверхность стальной пластины; 2 — формующий брусок; 3 — сварной шов; 4 — присадка; 5 — электрод; 6 — формующая подкладка.

миния, что может явиться причиной получения недоброкачественного соединения. Перед сваркой концы свариваемых пластин (стальной алитированной и алюминиевой) зачищают стальной щеткой и укладывают на формующую угольную пластинку с канавкой для усиления шва с обратной стороны (рис. 35).

Зазор между свариваемыми пластинами толщиной 3—6 мм не делают, при толщине 8 мм устанавливают зазор 2—3 мм. На кромки шин наносят флюс ВАМИ. В процессе сварки дугу направляют исключительно на кромки алюминиевой пластины для того, чтобы не поджечь алитированную поверхность; нагрев стальной пластины осуществляется только за счет натекания на