целесообразно располагать вблизи опорных конструкций в месте наименьшего изгибающего момента с целью снижения нагрузок на сварные соединения.

Режимы сварки шин из сплава АД31Т1 приведены в табл. 13 и 14.

Контроль качества сварных соединений шин из алю миния и его сплавов. В процессе изготовления сварных соединений шин правильность их сборки и сварки проверяют пооперационно.

Качество сварных швов осматривают и обмеряют, применяя шаблоны и приспособления. В тех случаях,

когда сварку выполняют угольным или металлическим электродом, до обмера сварного шва соединение тщательно очищают от шла ка и остатков флюса.

Сварные швы должны иметь чешуйчатую поверх-Рис. 25. Технологические испы- ность без наплывов и плав-тания сварных компенсаторов но переходить К основному с помощью рычага.металлу. Шов не должен

иметь трещин и незаварен-ных кратеров. Допускаются подрезы глубиной не более 0,1 толщины шины и непровары, не превышающие 10% длины шва.

Сварочные соединения компенсаторов не должны иметь подрезов и непроваров на лентах основного пакета. В тех случаях, когда качество сварного соединения вызывает сомнение, производят технологическое испытание на вырывание лент из шва с помощью рычага (рис. 25). Если при этом окажутся неприваренными более 2% лент, соединение бракуют.

4. СВАРКА МЕДНЫХ ШИН

При описании технологии сварки применены термины, изложенные в § 3.

Для проводников тока применяют медь марки МО с содержанием меди 99,95% или марки М1 с содержанием меди 99,90% по ГОСТ 434-71.

Промышленность выпускает шины прямоугольные, круглые и профиля «труба круглая» по ГОСТ 617-72. 58

I Сварка меди благодаря ее физико-химическим свойствам вызывает значительные трудности. Медь обладает высокой теплопроводностью (почти в 2 раза превышающей теплопроводность алюминия и в 5 раз теплопроводность стали), поэтому при сварке приходится применять более мощные источники сварочного тока или выполнять сварку с предварительным разогревом шин.

Е Повышенная жидкотекучесть меди затрудняет процесс формирования шва, особенно в вертикальном положении, и делает сварку невозможной в потолочном положении.

I На воздухе, при нормальной температуре, химическая активность меди невелика, и только при наличии влаги и сернистого газа она покрывается зеленовато-серой пленкой сернокислой соли, предохраняющей металл от дальнейшего окисления.

I При нагреве до +800°С медь начинает активно соединяться с кислородом воздуха, образуя окись меди СиО (черный кристаллический порошок) и закись меди Си02 (темно-красный кристаллический порошок), которые, соединяясь с медью, дают эвтектику1, обладающую плохими литейными качествами, что затрудняет образование плотного шва без пор. Наличие в сплаве окиси и закиси меди снижает прочность сварочного соединения.

I Расплавленная медь хорошо растворяет водород, •а при наличии в расплаве закиси меди водород, реагируя с кислородом закиси меди, образует водяные пары, которые ухудшают качество шва, способствуя образованию пор и волосяных трещин в металле («водородная болезнь»).

| Для повышения качества при сварке меди следует принимать меры против проникновения в сварочную ванну вредных для меди газов и влаги, ухудшающих сварной шов.

I Для защиты сварочной ванны служат флюсы, которые, находясь во время сварки в расплавленном состоянии, растворяют пленку окиси, превращая ее в легкоплавкий шлак, а также защитные газы.

^ При выборе того или иного способа сварки учитывают требования, предъявляемые к сварным соединениям,

I 1 Эвтектика — смесь веществ, которая имеет наиболее низкую температуру плавления или таяния по сравнению со смесями тех же веществ, взятых в других соотношениях.