сварочных токах угольной дуги образуется большая сварочная ванна. Незащищенное от кислорода воздуха зеркало расплавленного металла способствует окислению и выгоранию легирующих присадок. Соединение кремния с кислородом приводит к образованию хрупкой окиси кремния + Ог = БЮг). В начале при остывании металла сварочной ванны выпадают кристаллы, при дальнейшем понижении температуры кристаллы сокра щаются в объеме и пытаются как бы оторваться дру. от друга (межкристаллическая деформация). Наличи хрупких кристаллов окиси кремния приводит к отрыв1 отдельных кристаллов друг от друга, в результате чеп и образуются трещины в сварном шве.

Для обеспечения доброкачественной сварки необхо димо применить такой метод, при котором была бы минимальная сварочная ванна, защищенная от воздей ствия кислорода воздуха. Таким методом является свар ка в среде защитных газов (аргона) — ручная неплавящимся вольфрамовым электродом или полуавтоматиче екая плавящимся электродом. Лучшие результаты дает полуавтоматическая сварка плавящимся электродом, так как эта сварка выполняется значительно быстрее ручной и из-за менее длительного влияния теплового воздей ствия обеспечивается более прочное соединение (160— 170 МПа), тогда как при ручной сварке гарантируемый предел прочности шва 100—110 МПа.

При сварке сплава АД31 применяют более мощное оборудование для обработки шин.

Во избежание появления трещин в сплаве из-за его жесткости увеличивают радиус изгиба прямоугольных шин и недопускают изгиба на ребро.

Как полуавтоматическую, так и ручную сварку в среде аргона выполняют на той же аппаратуре, что и сварку алюминиевых шин и профилей.

При полуавтоматической аргонодуговой сварке применяют сварочную проволоку марки СвАКБ диаметром 1,8—2 мм для нижней сварки и диаметром 1,6 мм для вертикальной и горизонтальной.

Механическая прочность сварных соединений из сплавов АД31Т и АД31Т1 может быть повышена и почти полностью восстановлена термообработкой. Для этой цели нагревают шины в печи до температуры 520±5°С в течение 20 мин, охлаждают в воде до 18—20°С (закалка). Затем для снятия внутренних напряжений и

повышения пластичности материала производят искусственное старение путем лагрева в печи до 160±5°С в течение 12 ч с последующим охлаждением на воздухе. "Термическое упрочнение сварных соединений можно осуществить лишь в том случае, если изделие или отрезки

■ежимы сварки шин из сплава АД31Т1 вольфрамовым электродом в защитном газе

шин могут быть загружены в печь для закалки и старения. Произвести термообработку смонтированных шип и профилей в монтажной зоне практически невозможно.

I Так как в сварных соединениях из сплавов АД31Т и АД31Т1 снижаются прочностные характеристики, швы

Режимы полуавтоматической сварки шин из сплава АД31Т1 к защитном газе

|г 'Скорость подати и взташ.п сирэт.юго1тока призедгны для нижней сварки, при ■оряюнта чьной и вгртлкатьнэа оарке они ниже на 13—1 %.