УДК 621.316.35:621.791

РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ:

Большам Я- М., Зевакин А. И., Каминский Е. А., Ларионов В. П., Мусаэлян Э. С, Розанов С. П., Семенов В. А., Синьчугов Ф. И., Смирнов А. Д., Устинов П. И.

БОРИС ФЕДОРОВИЧ БЫКОВ,

I АРОН МАРКОВИЧ ПОВОЛОЦКИИІ

Редактор Г. Е. Хромченко Редактор издательства И. П. Березина Обложка художника Т. Н. Хромовой Технический редактор N. А. Галанчева Корректор В. С. Атипова

Сдано в набор 19/У 1Э76 г. [Подписано к печати 30/ІХ 1976 г. Т-1516', 84х108'/ва Бумага типографская № 2 Усл. пет. л. 5,04 Уч.-изд. л. 5,1 15 ООО экз. Зак. 674 Цена 20 коп.

Издательство «Энергия», Москва, М-І14, Шлюзовая наб., 10

Московская типография № 10 Союзполнграфпрома прн Государственном комитете Совета Министров СССР по делам издательств, полиграфии

Быков Б. Ф. и Поволоцкий А. М.

Б95 Сварка шин. Изд. 2-е, перераб. и доп. М., «Энергия», 1976.

96 с. с ил. (Б-ка электромонтера. Вып. 448).

Рассмотрена технология соединения сваркой шни и профилей из алюминия и его сплавов, меди, меди с алюминием, стали с алюминием, а также оконцевание сваркой алюминиевых шин при присоединении их к выводам электрооборудования. Приводится описание шин и профилей, приспособлений, оборудования и материалов, необходимых для сваркн.

Книга предназначена для электромонтеров и сварщиков, выполняющих заготовку, монтаж и сварку шин.

_ 30313-557

" 051(01)-76

© Издательство «Энергия», 1976

1. ВВЕДЕНИЕ

Для канализации электроэнергии в распределительных устройствах до 1000 В и выше, для передачи электроэнергии «а значительные расстояния, в цехах электролиза и других энергоемких потребителей электроэнергии находят широкое применение токопроводы, выполненные из шин как прямоугольного, так « сложного профиля.

До внедрения в электроустановках алюминия повсеместно для токопроводов применялись медные шины, а соединения шин и ответвления от них выполнялись стальными болтами, обеспечивающими достаточно надежное и устойчивое контактное соединение. Для предотвращения ослабления контакта эксплуатационный персонал периодически подтягивал болтовые соединения, не разбирая их.

Замена медных шин алюминиевыми и выполнение, соединений алюминиевых шин теми же методами, что и медных, привели (из-за свойств алюминия) к дополнительному росту потерь в контактах и снизили эксплуатационную надежность электроустановок.

Переход с медных шин на алюминиевые явился результатом резкого увеличения потребления шин для канализации электроэнергии, дефицитности меди, а также увеличения выплавки алюминия по сравнению с довоенным уровнем. Недостаточная надежность болтовых контактных соединений алюминиевых шин обусловлена свойствами алюминия, который имеет низкий предел текучести. Контактные соединения алюминиевых шин, стянутые стальными болтами, даже при комнатной температуре ослабевают, и контакт между шинами ухудшается.

В условиях эксплуатации, когда шины нагреваются в результате протекания тока нагрузки, а затем остывают при отключении тока, ослабление и расшатывание контактного соединения происходит значительно быстрее.