Сварка шин






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Сварка шин

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 17 18 19 20 21 22 23... 49 50 51
 

промышленностью электроды типа АЗА-1 применять при сварке шин не рекомендуется, так как обмазка, которой покрыты электроды, вследствие содержания в ней хлористого лития способствует коррозии соединения.

Незначительные преимущества сварки металлическим электродом по сравнению со сваркой угольным электродом, возможность попадания капель расплавленного металла при разбрызгивании на изоляцию электрооборудования, а также сложность приготовления электродов явились основными причинами того, что этот вид сварки не нашел широкого применения в электромонтажной практике.

Сварка в среде защитных газов. В настоящее время получает широкое применение метод сварки в среде защитных газов.

Преимущество этой сварки: простота процесса, высокая производительность, возможность сварки в нижнем, вертикальном н горизонтальном положении шва. Сварка может выполняться как вручную, так и полуавтоматически. При этом способе сварки отпадает необходимость применения флюса, а следовательно, и последующая очистка швов от его остатков и шлаковой корки, которые, находясь на поверхности соединения, способствуют возникновению последующей коррозии. От кислорода воздуха сварочную ванну при этой сварке защищает газ.

В качестве защитного газа используется аргои первого состава 'Марки А по ГОСТ 10157-73, содержащий не менее 99,9% аргона, или аргон чистый по ГОСТ 5457-70. Только применением чистого аргона обеспечивается получение доброкачественной сварки и разрушение пленки окиси. Если аргон содержит примеси активных газов: азота, кислорода, паров воды и др., то при сварке пленка окиси не только не разрушается, но, наоборот, образуется вследствие окисления расплавленного алюминия.

В качестве защитного газа может применяться также гелий. Однако из-за высокой его стоимости и дефицитности он используется редко. Возможна сварка при 80% аргона и 20% гелия, она требует наличия двух различных баллонов и смесителя, поэтому широкого применения не получила. Гелий поставляется по МРТУ 51-77-66. Защитные газы поставляют в баллонах. Аргон поставляется в баллонах, нижняя часть которых окрашень

в черный цвет, верхняя — в белый цвет с надписью «Аргон». Баллоны с гелием окрашены в коричневый цвет с надписью белой краской «Гелий».

Ручная аргонодуговая сварка неплавящимся (вольфрамовым) электродом. При ручной аргонодуговой сварке применяют вольфрамовые электроды, поставляемые по ТУ 48-19-39-73 диаметром от 1 до 6 мм, а также 8 и 10 мм. При сварке алюминиевых шин обычно применяют электроды диаметром 3—6 мм. В качестве присадки применяют прутки диаметром до 10 мм, длиной 500 мм, по своему химическому составу они должны быть из того же металла, что и свариваемые шины.

Для аргонодуговой сварки неплавящимся электродом промышленность выпускает по ГОСТ 5.917-71 горелки типа РГА-150 массой 0,35 кг с естественным охлаждением на наибольший сварочный ток 200 А для вольфрамовых электродов диаметром 0,8—3,0 мм и горелки типа РГА-400 массой 0,625 кг с водяным охлаждением на наибольший сварочный ток 500 А для электродов диаметром 4,0—6,0 мм.

Горелки массой 0,550 кг с естественным охлаждением на ток 350 А для электродов диаметром 3—6 мм разработаны ЛенПЭО ВНИИПЭМ.

С горелками, для которых предусмотрено охлаждение водой, можно работать и без искусственного охлаждения. В этом случае необходимо сварку вести с перерывами или попеременно пользоваться двумя горелками.

При пользовании горелками с естественным охлаждением применяют керамические сопла, которые выпускаются трех размеров: ГРАД400/1 для электрода диаметром до 3 мм; ГРАД400/2 для электрода диаметром 4—5 мм и ГРАД400/3 — для электрода диаметром 6 мм.

Ручную аргонодуговую сварку шин толщиной от 3 до 12 мм выполняют на переменном токе, а сварку шин толщиной от 1,5 до 2 мм — на постоянном токе.

При сварке на переменном токе полярность тока непрерывно меняется и только в тот момент, когда свариваемый металл является катодом, происходит распыление пленки окиси. В другой период, когда свариваемый металл является анодом, происходит разогрев и расплавление металла. В сварочной цепи кроме переменного тока имеется и постоянная составляющая, образующаяся за счет выпрямляющего действия дуги. Эта составляющая имеет прямую полярность (минус на

rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 17 18 19 20 21 22 23... 49 50 51

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Сварка сплавов на основе алюминия и тугоплавких высокоактивных металлов. Учебное пособие
Основы сварочного производства: Учеб. пособие для техн. училищ
Проектирование технологии пайки металлических изделий: Справочник
Сварка шин
Металловедение сварки алюминия и его сплавов
Применение взрыва в сварочной технике
Поверхностные явления при сварке металлов

rss
Карта