В зоне термического влияния под действием нагрева при пайке могут снижаться механические, физические и химические свойства лаяного соединения, например его коррозионная стойкость.

Вопрос о допустимости дефектов, выявленных при контроле паяных соединений конкретного изделия, может быть решен с помощью эталонов на такие дефекты, но с обязательным учетом места их расположения в соединении. Расположение дефектов в шаяных швах существенно влияет на вибрационную и усталостную 'Прочность паяных соединений, их коррозионную стойкость. При этом особенно опасны поверхностные дефекты — открытые непропан, неспан, трещины, подрезы. Допустимость дефектов без указания мест их расположения может существенно различаться даже при •одинаковом составе Мк, Мп и одинаковых способах пайки. В изделиях, работающих при повышенных температурах, решающее значение может иметь максимальная величина дефектов, а не их среднее значение. Так, по данным А. В. Орлова, дефекты, занимающие площадь 10% от площади швов телескопических соединений труб с фланцами из стали 08Х18Н10Т (припой П100, диаметр труб 13 мм, толщина 1,5 мм), приводят к недопустимому снижению прочности шва.

Радиографический контроль [11] показал, что дефекты, ухудшающие вакуумплотность паяиых соединений, можно расположить в следующем порядке: мелкие газовые поры — непропаи — -сообщающаяся газовая и усадочная пористость — трещины. По-вн-димому, в таком же порядке указанные дефекты ухудшают и герметичность паяных соединений.

Дефекты, снижающие прочность паяных соединений, можно .расположить в следующей последовательности: мелкая пористость — крупные газовые поры — неспаи — непропаи—.прослойки химических соединений—'трещины. Существенное значение имеют также форма дефектов и их расположение в паяном шве. Дефекты округлой -формы, например газовые поры, снижают прочность паяиых соединений на ~10%, а остроугольные дефекты (непропаи, неспаи)—на ~25%. Особенно резко снижают прочность паяиых соединений трещины и подрезы.

Оценка ■ дефектов в паяных соединениях зависит не только от природы дефектов, их размеров, формы, расположения, но также от требований, предъявляемых к эксплуатационным характеристикам, конструкционным и масштабным факторам изделия, запасу прочности паяных соединений.

С увеличением нахлестки, т. е. запаса прочности соедннення, не-•смотря на снижение относительного предела прочности шва вследствие, например, ухудшения его плотности [12], общая несущая нагрузка паяного соединения может возрастать. В этих условиях возможно повышение значения допустимых дефектов. Следовательно, допустимость дефектов зависит не только от типа соединения, ^величины, формы и места нх расположения, но и от коэффициента прочности паяного соединения. Вопрос о допустимости дефектов в лаяном шве конкретного изделия должен решаться также с учетом требований предъявляемых к эксплуатационным характеристикам паяных соединений в изделиях.

Своеобразным показателем ремонтопригодности паяного соединения является температура распайки. Прн необходимости ремонта паяного изделия путем замены отдельных его деталей нлн секций -температура распайки паяных швов должна быть ниже температу-