объясняется трудностью получения прочно-плотных сварных соединений в условиях монтажа изделий. Резьбовые же соединения трубопроводов не обеспечивают герметичности изделий при длительной эксплуатации в условиях вибрации и изменения температур.

Для устранения этих недостатков разработана новая конструкция трубопроводов из титановых сплавов и освоена технология их изготовления. Она отличается от известных конструкций тем, что к трубе из титанового сплава приваривается титано-во-стальной трубчатый переходник. Часть биметаллического переходника, которой он приваривается к титановой трубе в условиях цеха, выполнена из титанового сплава, другая его часть - стальная. Эти части сварены клинопрессовым способом. При монтаже трубопроводов соединение осуществляют по стальным ниппелям.

Конструктивную прочность трубчатых переходников, полученных клинопрессовой сваркой металлов, близких по твердости, определяли на титаново-стальных образцах, форма которых приведена на рис. 58. Титановую часть переходника изготавливали из сплава ВТб, а стальную — из нержавеющей стали 12Х18Н9Т. Сварку титаново-стальных переходников осуществляли через прослойку из алюминиевых сплавов АМг, АМгЗ, АК8 и Д20. Эти сплавы выбрали, исходя из результатов испытания алюминиево-стальных и алюминиево-титанов'ых трубчатых переходников (см. табл. 6). Они хорошо свариваются клинопрессовым способом со сплавом ВТ6 и со сталью 12Х18Н9Т.

Титано переходники (рис. 58) с внутренним диаметром 15 мм и толщиной стенки 2 мм получали клинопрессовой сваркой с нагревом соединяемых деталей на воздухе. Иаварку алюминиевого сплава на коническую часть титановой детали выполняли по схеме, показанной на рис. 53, а. Сварку титановой и стальной частей переходника осуществляли по схеме рис. 57, а, б. Перед сваркой детали нагревали в электрических печах с выдержкой в течение 15 мин: сплавов АМг, АМгЗ - до 673 К, а из сплавов АК8 и Д20 — до^[23_К. До такой же температуры нагревали и" ■титановые детали с наваренным алюминиевым сплавом при сварке со стальной деталью. Детали из титанового сплава ВТ6 перед сваркой с алюминиевы- ми сплавами нагревали до 588 К, а детали из нержавеющей -т*т 12 М Н9Т -до 573 К.-*

"Сварку (выпрессовывание) титановой детали с алюминиевым сплавом и сварную титаново-алюминисвую заготовку со сталью производили на гидравлическом прессе усилием 100 МН. Скорость впрессовывания составляла 1,33 • 10"3 м/с. С целью предохранения от перекоса свариваемых деталей впрессовывание выполняли в рамном приспособлении (см. рис. 38).

Детали из нержавеющей стали, а также из титановых и алюминиевых сплавов получали механической обработкой из прутка.

Рис. 57. Схема клинопрессовой сварки трубчатых переходников из разнородных металлов, близких по твердости (сталь — титановый сплав), через прослойку из значительно менее твердого металла (алюминиевый сплав) при а, рад: а - 0,34; 6-0,07