Эти температуры нагрева были выбраны как оптимальные на основе результатов экспериментов, которые приведены выше.

Из анализа кривых изменения прочности (г, а) сварных соединений на рис. 43 следует, что при всех режимах сварки алюминиевых сплавов АД1 и АМгЗ с нержавеющей сталью прочность соединений имеет наибольшее значение при малых (вплоть до О рад) углах заточки стальной детали. В этом случае образцы разрушаются по алюминиевому сплаву при испытании на растяжение и по приграничному слою алюминиевого сплава при испытании на сдвиг.

Увеличение угла заточки стальной детали вызывает снижение прочности сварных соединений при всех режимах сварки. Так, например (рис. 43, а), при сварке на воздухе с предварительным нагревом только алюминиевой детали (Тлп = 773 К; Гст = 293 К) равнопрочное» соединений АД1 + + 12Х18Н9Т и АМгЗ + 12Х18Н9Т алюминиевой их части достигается при углах заточки стальной детали менее 0,17 и 034 рад соответственно. Сварка, на воздухе (рис. 43, б) с предварительным нагревом алюминиевой (до 773 К) и стальной (до 573 К) деталей позволяет получить прочность при растяжении сварного соединения АД1 + 12Х18Н9Т, равную прочности алюминиевой части образца при угле заточки стальной детали до 1,45 рад, а соединения АМгЗ + 12Х18Н9Т — до 1,57 рад. Сварка алюминиевых сплавов с нержавеющей сталью в аргоне с предварительным нагревом соединяемых деталей до одинаковой температуры 673 К (рис. 43, в) обеспечивает прочность при растяжении соединений АД1 + 12Х18Н9Т и АМгЗ + + 12Х18Н9Т, равную прочности алюминиевой их части при углах заточки стальной детали менее 1,5 и 2,09 рад соответственно.

3. Влияние скорости прессования, чистоты механической обработки и подготовки деталей к сварке

Влияние скорости прессования на прочность соединений было изучено на образцах с углом заточки стальной детали а =0,34 рад при сварке в среде аргона с нагревом алюминиевой и стальной деталей до 673 К.Скорость прессования изменяли в пределах от 0,05 -10~3 до 2,6 ■ Ю^м/с (рис. 44).

Увеличение скорости прессования от 0,05 • 10"3 до 0,13 • 10"3 м/с приводит к повышению прочности соединения пары металлов АМгЗ + + 12Х18Н9Т от 77 до 105 МПа при испытании на сдвиг и от 150 до 188 МПа при испытании на растяжение. Прочность же соединения АД1 + + 12Х18Н9Т повышается от 56 до 62 МПа при испытании на сдвиг и от 63 до 100 МПа при испытании на растяжение после увеличения скорости прессования. С дальнейшим увеличением скорости прессования до 2,6 X Х10-3 м/с прочность соединений указанных пар металлов практически не изменяется и определяется прочностью алюминиевого сплава (образцы разрушаются по алюминиевому сплаву).

Рост прочности алюминиево-стальных соединений с увеличением скорости внедрения стальной детали можно объяснить изменением динамики движения дислокаций в деформируемых металлах. С увеличением скоро-