и небольшую высоту швов. Для сварки таких сечений плавящиеся мундштуки изготовляются такой же формы, как и сечение свариваемых деталей. В начале сварки производится подача только электродных проволок, расположенных в нижней части плавящегося мундштука. По мере заполнения зазора электродным металлом шлаковая ванна поднимается выше и достигает каналов соседних электродных проволок, подача которых начинается после сближения со шлаковой ванной.

Особенности, преимущества и область применения электрошлаковой сварки

Электрошлаковая сварка имеет серьезные преимущества не только по сравнению с ручной сваркой открытой дугой, но также и по сравнению с многослойной автоматической сваркой под флюсом. Наиболее важным преимуществом электрошлаковой сварки, как уже было сказано выше, является возможность однопроходной сварки изделий большой (практически — неограниченной) толщины. Эта особенность электрошлаковой сварки позволила решить одну из сложнейших проблем современного тяжелого машиностроения — проблему изготовления крупногабаритных стальных изделий без привлечения уникального ковочного и литейного оборудования, при значительном удешевлении и упрощении производства.

При электрошлаковой сварке кромки деталей не требуют специальной подготовки. Поэтому отпадают такие трудоемкие операции, как строжка кромок, вследствие чего объем подготовительных работ значительно уменьшается.

Электрошлаковая сварка производится в один проход. Это значит, что не требуется зачистка шлака после наложения каждого слоя, как при многослойной сварке в нижнем положении. Вследствие этого уменьшается трудоемкость сварочных работ, а также улучшается качество швов, так как при недостаточно тщательной зачистке шлака в многослойных швах часто встречаются дефекты в виде шлаковых включений.

При электрошлаковой сварке расход флюса примерно в 15—20 раз меньше, чем при обычной электродуговой сварке под флюсом. Подача флюса в шлаковую Ю

|1ппн\ п процессе сварки необходима только для того, чтоЛы компенсировать его расход на образование шлаковой корочки, покрывающей поверхность сварного шва. 1опцпиа такой корочки равна примерно 1,0—1,5 мм.

I'. отличие от многослойной сварки под флюсом, при •лек i рошлаковой сварке не требуется частая кантовка наделим, так как процесс сварки производится в вертикальном положении.

Дмоктрошлаковая сварка обеспечивает равномерный провар кромок свариваемых деталей. При этом форма провара получается симметричной относительно плоское 1'п, проходящей через середину толщины листов, и листы после электрошлаковой сварки не имеют угловых деформаций.

Производительность электрошлаковой сварки значительно (в 10—15 раз) выше производительности многослойной сварки под флюсом, а при сварке некоторых изделий производительность возрастет еще выше.

Значительные преимущества электрошлаковой сварки, слагающиеся' из большой производительности процесса, высокого качества швов и значительного умень-* шения трудоемкости и стоимости работ, способствуют успешному внедрению этого нового способа сварки на многих заводах различных отраслей промышленности. Основной областью применения электрошлаковой сварки является тяжелое машиностроение. Электрошлаковая сварка успешно применяется при изготовлении барабанов паровых котлов высокого давления, станин крупных механических прессов, элементов мощных гидропрессов, валов крупных гидротурбин, цилиндров гидропрессов, станин прокатных станов и другого оборудования. Укапанный перечень объектов является далеко не полным и непрерывно расширяется.

Внедрение электрошлаковой сварки первое время в шачптсльиой степени сдерживалось и осложнялось тем, чги конструкции деталей и узлов, свариваемые по этому способу, были запроектированы без учета его особенностей. В настоящее время проектирование большинства лито-сварных и прокатно-сварных конструкций проводи гея с учетом требований, выдвигаемых способом |.иекгрошлаковой сварки, что во многом облегчит его илкпеГписе внедрение и значительно расширит область применения этого способа.