і її 11 .і ці-1 її 1,1 и.» стали марки 25Л; в) кованой трубы н і і і і ні м.іркп ЗО. 11, пивные швы стоек и соединения стоек с траверсой І і мин.!!-, стыковые и тавро-стыковые) выполняются iiiiMiinii.il иіекгрошлаковой сварки. Наибольший объем мм» і рпшлаковой сварки приходится на стойки станины, шпини на двух полустоек и тумбы, расположенной і і\ ппмп. ("тонки изготовляются из стали Ст. 3 тол-||||||н|| но мм. Сборка полустоек и тумбы производится и ппнпмо друг от Друга. Листы тумбы собираются . і імрпм 2Г—28 мм. В нижней и верхней частях стыка ■і імііііілшіліотся технологические планки. Электрошла-I ими пі.ірка швов тумбы производится на медных охла- ■і-и мі.і ч подкладках. ' Лирка стойки производится после электрошлаковой і ірі п тумбы. Собранные полустойки устанавливаются и пі ртпкалыюе положение. Между стойками устанавли-н п и и п закрепляется тумба. Для предупреждения де-і|".рмніііпі полустойки в верхней и нижней частях свя-іітати н вспомогательными балками. Ініпріїї между листами полустоек устанавливаются "М мм. После установки технологических планок пну Грецией стороны полустоек устанавливаются мед-III її ні и кладки, которые прижимаются к кромкам с по-і'ііііі.ііі скоб и клиньев. он к1 рошлаковая сварка швов стойки выполняется .р.ппм А-372-М или А-372-Р. В качестве материалов |/щ і парки применяется флюс марки АН-8 и электрод-II ні проволока марки Св-08ГА. При отсутствии флюса • ■ I■ і її ЛІІ-8 сварку выполняют с применением флюса нірг.н ФІ 1.-7. і парку стоек начинают со швов, связывающих по-■ опіки с тумбой, а затем производят сварку осталь-ііі 14 шпон стоек. Применяют следующий режим сварки пнищ етонки, имеющей толщину листов 80 мм: Iі ичіічіч'іііо электродов.2 і 1Н1|нч'Т1 подачи электродной проволоки в м/час200—240 инрп'шми ток в а.450—500 І Ійіі|»ііні'ім(е сварки в в., . . . 42—44 Г.н і ■••■тис между электродами в мм .40 і норищ, поперечного движения электронно н м/час. 26—31,7 І'лггіоііііііе электрода до ползуна в ми . .8 пыдгржкл электродов у ползуна в сек. .5 І іупіш.ч шлаковой ванны в мм . 40—50 мм
Карта
|
