лт1,.« і, і пошликооая сварка элементов

ются определенные требования. Так, считается недопу*т "11,мш,вит

стимым, чтобы свариваемые кромки обечаек были смі-гидравлических прес

щены относительно друг друга более чем на 3 мм. Во.„„„писссов (колонны, траверсы,

личина зазора по высоте стыка не должна изменятьсі НіМмііьі і иді»'"іплосколистовые конструк-

более чем на 4 мм, т. е. не более чем на ± 2 мм от ни чц ) нршв итлиют с0ппоката толщи-

минального значения.™^м7)ії« ГгоГвленгГя элементов гидро-

После электрошлаковои сварки продольных швов б.т •»•» » ■ ,11 •|Цмапки 22К. Подготовка кро-

рабаны котлов подвергаются термической обработке - іненині ||1,,,м'',,т'1™ ™ую сварку производится строж-нормализации и последующему отпуску. Термическая ній чип пнет ршила уу качестве ПрИМЄра рас-обработка способствует измельчению структуры метал нН нш кислородной р л'аково^ сварки траверсы ла шва и околошовной зоны и снимает внутренние на мирим процесс ")ЛС?тРсг) мм

пряжения, образующиеся при сварке. Механическіиміііі«'иір5''і,п Г"Л1'"'"°"Й обработки отдельные детали свойства швов и околошовной зоны при этом заметы II'" ле мехіппенско V ГПрпияльных опорных улучшаются.

ширирсы устанавливаются —-Сварные швы и соединения, выполненные в соотвеп 1"11|и1К Иыеога стыковых швов составляет .™ ' ствии с описанной технологией, полностью удовлетво 1рщпц собираются с клиновидным зазором^ О НИ ряют требованиям технических условий, и их качество ни ТИ С гики аа.юр принимается равным /о

не уступает основному металлу. Механические свойствам сварных швов и сварного соединения барабанов котлои со стенкой толщиной 90 мм из стали

ни, || чпетп — 38—40 мм.

К .ни.Диме зазоры необходимы для того, чтобы

п. возможность деформации свариваемых де-

марки 22К, вы-ирщунредщ'.-.-- - . ;пп гсысоте

полненных электродной проволокой марки Св-10Г2 под|ян«А иолсдствне неравномерной усадки шва флюсом марки АН-8, приведены в табл. 5.

Механические свойства металла шва и.сварного соединения барабанов котлов высокого давления со стенкой толщиной 90 мм из стали марки 22К

I нижней части стыка привариваются начальные

производится аппаратом

(ПИНИИ

( пипки стыков траверс ^ !(• M Формирование швов осуществляется двумя

Свойства при механических испытаниях

роиолока марки Св-10Г2. После сварки детали

Примечание. В таблице приведены свойства металла шва и сварного '■соединения после нормализации при температуре 900° С и высокого отпуска 630° С.

Проверка качества швов сваренных барабанов производится путем внешнего осмотра швов, проведения механических испытаний образцов, рентгенографирова-ния или ультразвукового контроля.

1-.,„.,1---------

юлзуиами. Согласно разработанной технології Д'їн снлрки деталей из стали марки 22К толщиной 1пП им мри меняется флюс марки ФЦ-7 или АН-8 и элек-

i (ім/мійіі ii" "«ТЯ.7ТИ

1111 Д»»рГЙІО ГСП НОрмалиоадгш.

Ниже приводится ориентировочный режим электро-пщнконой сварки траверсы:

Кііліі'іґіугйгі электродов.2

І'.іп пиите между электродами ь мм.115

і іні|ііімііиіі ток на каждом электроде в а . .450—500

і ііі.)і(і((і. подачи электродной проволоки в м/час .225—240

І Іліі|іцн«-іііі(- сварки в в.54— 56

кирши, поперечного перемещения злектро-

ііміі и м/час.31,7

ІІІ.'.'ігрткі электродов у ползунов в сек.5

І л уПини шлаковой ванны в мм .50— 60

II,,,, „кжтрошлаковой сварке деталей другой толщи-. пи ,е сварки изменяется незначительно. Главным %й,м вменяется расстояние между электродами,