1—2 мм. Практически после сборки большинства крупных деталей смещения кромок доходят до 4—6 мм. Сборка этих деталей с меньшими смещениями весьма трудоемка. Поэтому в настоящее время для сварки сты ков с повышенным смещением кромок на некоторых за водах применяют составные ползуны. Отличительной их особенностью является то, что они состоят из трех частей, шарнирно соединенных между собой (фиг. 12. б).

Усложнение конструкции этих ползунов полностью оправдывается повышением надежности процесса сварки и значительным снижением трудоемкости сборки и подгонки деталей.

При электрошлаковой сварке бывают случаи вынужденной остановки автомата и прекращения процесса. Такие остановки могут быть вызваны при аварийных выключениях цеховой электросети, вследствие поломок аппарата и т. д. При прекращении процесса сварки в кратере шва, как указывалось, обычно образуется дефект в виде усадочной раковины или трещины. В ответственных конструкциях недоваренные швы рекомендуется полностью вырезать, вновь подготовить кромки, а затем произвести повторную сварку шва. В неответственных конструкциях исправление дефекта в месте вынужденной остановки и возобновление процесса сварки производится сл( цующим образом. Участок шва с кратером вырезается с помощью кислородной резки на глубину до 70—80 мм так, чтобы полностью удалить дефект. Затем конец шва дополнительно срезается под углом 45°, как показано на фиг. 13. Перед началом сварки это место нагревается газовыми горелками до температуры 250—300°С.

В начале сварки электрод, как это видно из фиг. 13, устанавливается у ползуна в углублении, получающемся между ползуном и срезанной частью шва. Сварка начинается без поперечного перемещения электрода. По мере заполнения нижней части шва включается механизм поперечного перемещения электрода. Размах поперечных перемещений электрода постепенно увеличивается. При достижении металлической ванной верхней точки среза шва размах поперечных колебаний достигает ранее принятой величины.

Исправление дефекта при вынужденной остановке аппарата, как это описано выше, применяется, большей

,.ц,1.рп сварке деталей сравнительно небольшой

лишни одним электродом.

При снирке двумя электродами такой способ исправ-П11н можно применять, если конструкция мундштуков ниоляст п.шенять расстояние между электродами Крицссес сварки. При правильном выборе режима

Электродная проволока -

Границады-резкиде -{рентного участка

\Дефектпо(щ заварки

Фиг. 13. Схема подготовки шва для сварки после вынужденного прекращения процесса сварки.

парки в этом случае можно получить хорошее сплав-сине в месте возобновления процесса сварки. Если наружной стороны стыка окажется небольшой участок і'Піллвления глубиной 15—20 мм, то этот дефект следу-г вырубить и заварить вручную.

Дефекты и контроль качества сварки

I*' числу дефектов, встречающихся в швах, выпол-ИЧ1ИЫХ электрошлаковой сваркой, относятся непрова-н,| кромок, поры, шлаковые включения, горячие трещи-||.| и песплавления металла шва с основным металлом.