Конструкционные материалы: Справочник
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 240 241 242 243 244 245 246... 650 651 652
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
режимы термической, обработки сплавов Л Кб и АК.8 [3, 45
] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t нагрева под закалку, °с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прессованные
полуфабрикаты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Сплав АВ применяется для деталей,
от которых при изготовлении требуется высокая пластичность в холодном
н горячем состоянии (лопасти вертолетов, штампованные и кованые
детали сложной конфигурации).
Ковочные сплавы А Кб, АК8 системы Al—Mg—Si—Cu обладают хорошей пластичностью
и стойкостью к образованию трещин при горячей пластической
деформации. По химическому составу близки к дуралю-минам, отличаясь более
высоким содержанием кремния.
Режимы термической обработки
спла*. bob АК6 и АК8 приведены в табл.
10-
Сплавы склонны к коррозии под
на-" пряжением. Детали следует анодировать пли защищать
лакокрасочными покрытиями.
Сплавы удовлетворительно
соединяются точечной и шовной сваркой, а сплав АК8—
аргонодуговой. Прочность сварного шва составляет 0,6—•
0,7ав основного материала. Сплавы хорошо обрабатываются
резанием.
Сплав АК6 применяют для
изготовления сложных штамповок (крыльча-115 и вентилятора
для компрессоров реактивных двигателей, корпусные афегатные
детали, крепежные детали-« ДР-).
Сплав АК8 применяют для
высоко-яагруженных деталеи самолетов, изго-овленных
ковкой и штамповкой (ра-фитинги, пояса лонжеронов и др.), *~плав можно
использовать для дета- |
лей, работающих- в условиях
криогенных температур [57, 61 ].
Высокопрочные сплавы В95, В93, В96Ц1 системы А1— Zn—Mg—Си отличаются высоким
временным сопротивлением <600— 700 МПа) и близким к нему по
значениям пределом текучести.
Высокопрочные сплавы не являются
теплопрочными, и при длительной эксплуатации их можно использовать до
температур ие выше 100—120 °С.
Режим Т1, соответствующий фазовой
стадии старения, не обеспечивает достаточное сопротивление
расслаивающей коррозии (РК) и коррозионному растрескиванию (КР).
Сплавы, обработанные по такому режиму, имеют низкие характеристики
пластичности и вязкости разрушения [11,23,61].
Режимы коагуляционного
ступенчатого старения Т2 и ТЗ, а также использование сплавов
повышенной и особой чистоты позволяют повысить пластичность,
трещиностойкость я сопротивление коррозии РК и КР. По
коррозионной стойкости сплавы В95пч, В95оч и В93пч в состоянии Т2 и
ТЗ значительно превосходят сплавы типа дуралюмина (табл. 11
—13).
Сплавы применяют для
высокона-груженных конструкций, работающих в основном в условиях
напряжений сжатия (детали обшпвки, стрингеры, шпангоуты, лонжероны
самолетов и другие детали).
Снижение плотности — наиболее
эффективный путь иовышення удельной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 240 241 242 243 244 245 246... 650 651 652
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
