Справочник по сварке цветных металлов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 233 234 235 236 237 238 239... 510 511 512
|
|
|
|
у/// У//У, (150 мм/с и выше), большие, чем при сварке малоуглеродистой стали [130, 348]. Давления при осадке для алюмниневых сплавов могут достигать 196,1— 215,7 МПа (табл. 5.32). Поэтому для их сварки требуются машины относительно большей мощности с автоматическим управлением. Для алюмниневых сплавов весьма эффективна стыковая сварка оплавлением со срезанием грата ножами и с принудительным формированием стыка (рис. 5.11). Эти способы обеспечивают благоприятную структуру соединения при повышенном давлении с устранением расслоения и рыхлости, наблюдаемых при обычных схемах осадки [130]. При сварке термообработанных деталей большого сечения применяют подогрев (при повышенной установочной длние и плотности тока 5—7 А/мм2) Таблица 5.32. Ориентировочные режимы стыковой сварки оплавлением алюминиевых сплавов Рис. 5.11. Схема стыковой сварки алюминиевых заготовок с принудительным формированием соединения. Сплав Толщина полосы, мм Установочная длина, мн Припуск на оплавление, мм Длительность оплавлення, с Средняя скорость оплавления, мм/с Припуск на осадку, мм Скорость осадки, мм/с Давление осадки, МПа 33 со а? ас * л ф. ъ& у* аз АМгб 5—8 45 22 7 8 6—8 150 157 0,17 Д16-АМ 3—5 30 15 3 11 5-6 150 98 0,28 А Кб 4—6 14 10 1,8 7 7—8,5 100—150 176—215 0,4 до 200—300 °С в течение 30—40 с (подогрев не должен заметно влиять на разупрочнение сплава). Рекомендуются следующие параметры процесса сварки [130]: перед подогревом торцы выравнивают предварительным оплавлением, а затем сдавливают при давлении 19,6— 49,0 МПа. После подогрева оплавление возбуждают ступенчато, прн скоростях оплавления 0,5—1 мм/с, далее при 3—5 мм/с и, наконец, при 10—25 мм/с; давление осадки 147,2—245,3 МПа. Эффективно также импульсное оплавление. Лучшие результаты получаются при сварке алюминиевых сплавов в защитной атмосфере инертных газов. Однако опыт показывает, что во многих случаях возможна сварка без защиты газами (особенно для малых сечений). Механические свойства стыков нз заданного сплава зависят от применяемых режимов сварки. Для обеспечения максимальной прочности давление должно быть согласовано со скоростью осадки: с увеличением давления скорость осадки уменьшают. Прочность стыков из алюминия в среднем составляет 68,7—88,3 МПа. На сплаве типа АМгб можно получить сварные соединения, равнопрочные основному металлу прн удовлетворительной их пластичности (табл. 5.33) [379]. На высокопрочных сплавах (например, Д16-АТ) прочность н пластичность стыков ниже, чем у основного металла. Термическая обработка (отжиг)
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 233 234 235 236 237 238 239... 510 511 512
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
