Справочник по сварке цветных металлов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 197 198 199 200 201 202 203... 510 511 512
|
|
|
|
-20 О гОйош.МПа I И I I I Рис. 4.24. Остаточные напряжения в сварном тавровом соединении из сплава АМгб: 1.2 — валики. При сварке тавровых соединений зона пластических деформаций от валика 2 (рис. 4.24) на большей своей части перекрывает зону пластических деформаций валика /. Размер суммарной зоны пластических деформаций в этом случае принимают на 15 % больше, чем от одного валика [42]. Вследствие изгиба сварного тавра от нецентрального по отношению к оси приложения усадочной силы напряжения в стенке тавра дважды изменяют знак. Остаточные напряжения в стенке двутавра могут явиться причиной потери ее устойчивости. В кольцевом цше цилиндрической оболочки остаточные напряжения снижаются по сравнению с напряжениями в продольном шве. Это объясняется возникающим после сварки прогибом оболочки и в связи с этим перераспределением напряжений. Уменьшение жесткости контура приводит к увеличению прогиба и соответственно к снижению остаточных напряжений в кольцевом шве. У металлов с малым запасом температурной деформации ет (алюминий, титан и сплавы на их основе) напряжения снижаются в большей степени, чем у металлов с большим запасом ет, для которых оост " а0 2 (стали). Так, при сварке титанового сплава ОТ4-1 продольные остаточные напряжения в однопроходных стыковых соединениях составляют 294—392 МПа; в кольцевых швах того же сплава напряжения значительно ниже — 49—98 МПа [42]. Среди способов по снижению или устранению сварочных напряжений главными являются следующие. 1. Рациональный порядок ведения процесса сварки конструкции, при котором не образуются жесткие контуры, ограничивающие перемещение отдельных ее элементов (швы, создающие такие контуры, выполняют в последнюю очередь); использование специальных сбороч-ио-сварочных приспособлений, позволяющих вести сварку без прихваток; режимы и порядок наложения швов, обеспечивающие равномерный нагрев конструкции по сечению и др. 2. Предварительный и сопутствующий подогрев при сварке. Благодаря уменьшению разности между максимальной температурой при сварке п начальной температурой снижается скорость охлаждения на разных участках сварного соединения, улучшается их структура н повышается пластичность; для высокопрочных сплавов устраняется возможность закалки. При предварительном нагреве до температуры
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 197 198 199 200 201 202 203... 510 511 512
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
