Справочник по сварке цветных металлов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 123 124 125 126 127 128 129... 510 511 512
|
|
|
|
Рис. 2.24. Схема стыковой сварки: / — свариваемые детали; 2 — зажины; 3 —торцы деталей. р ного тока. Для сварного соединения характерно значительное усиление в месте стыка, которое образуется вследствие высадки металла. При стыковой сварке качество соединений существенно зависит от установочной длины /н вылета деталей из губок, удельного давления осадки рос, плотности тока / и длительности нагрева /св [55, 56]. Для цветных металлов с повышенной электрической проводимостью длина /и возрастает. Так, /н для алюминии примерно в 3, а для меди в 4 раза больше, чем для стали. Для цветных металлов рх в 2—3 раза меньше, чем для стали. Сварка сопротивлением (без оплавления) эффективна для деталей из металлов, обладающих хорошей свариваемостью з пластическом состоянии, сечением примерно до 300 мм2. Соединяемые торцы деталей должны иметь простое, компактное сечение с небольшим отношением периметра к площади сечени я (прутки, проволока, толстостенные трубы малого диаметра). Сечення с более развитым периметром (угольник, юнкая полоса, тонкостенная труба и др.) малопригодны для сварки (;ез оплавления, так как в этом случае не удается получить равномерное распределение тока по площади сечения. Для таких сечений применяется стыковая сварка оплавлением — вид стыковой сварки, при которой торцы соединяемых детален нагревают током до расплавления металла при их сближении под действием небольшого усилия и затем быстро сжимают детали осадкой. Сварка оплавлением осуществляется без подогрева (непрерывным оплавлением) или с подогревом (прерывистым оплавлением). Сварка непрерывным оплавлением состоит из двух стадий: оплавления и осадки. При оплавлении зажатые в губках детали, к которым подведено напряжение, медленно сближаются до соприкосновения торцов без приложения существенного усилия. Так как начальная площадь контакта деталей невелика, в месте их соприкосновения создается высокая плотность тока. Металл, примыкающий к контактирующим поверхностям, мгновенно нагревается цо температуры кипения н испаряется, взрывая перемычку. Это приводит к выбрасыванию из стыка части металла перемычки в виде искр и брызг и интенсивному местному нагреву всей поверхности торцов деталей. Постепенно на торцах образуется равномерный расплавленный слой металла. В результате этого процесса, который называетси оплавлением, детали укорачиваются. Далее следует осадка, при которой детали сближаются с большой скоростью и пластически деформируются под действием усилия осадки. При осадке расплавленный и перегретый металл выдавливается из стыка деталей в виде грата. Для соединения деталей больших сечений применяют сварку оплавлением с подогревом, при которой перед оплавлением концы детален нагревают несколькими импульсами тока аналогично сварке сопротивлением. Предварительный подогрев уменьшает мощность, затрачиваемую на оплавление, облегчает осадку и позволяет получать более благоприятные термические циклы сварки, исключающие появление закалочных структур и образование трещин. Режим стыковой сварки оплавлением определяется следующими параметрами: установочной длиной, которая включает припуски на
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 123 124 125 126 127 128 129... 510 511 512
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
