Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 51 52 53 54 55 56 57... 612 613 614
|
|
|
|
54__ВВЕДЕНИЕ В ТРИБОТЕХНИКУ 8.10. Триботехника, интересы здоровья и охраны окружающей среды Этот вопрос к настоящему времени находится еще в стадии постановки, однако можно утверждать, что триботехника имеет непосредственное отношение к здоровью людей и охране окружающей среды. На прошедшем в Москве в 1996 г Международном конгрессе "Экологические проблемы больших городов: инженерные решения" бьшо отмечено, что 70% загазованности больших городов в нашей страны падает на автомобильный транспорт. Это происходит в результате большой изношенности цилиндропоршневой группы двигателей автомобилей, падением их мощности и в связи с этим высоким потреблением ими топлива, смазочньш материалов и малым ресурсом. Наши автомобили до последнего времени не снабжены нейтрализаторами, которые устанавливаются на выхлопную трубу. Использование асбестосодержащих накладок в тормозах автомобилей, наличие паров топлива в кабинах транспортной техники, повышенные вибрации и шумы в машинах в результате износа подшипников, биение валов, зубчатых передач — все эти и им подобные недостатки, относящиеся к низкому уровню решения вопросов триботехники, оказывают существенное влияние на здоровье обслуживающего персонала и население города. Процесс превращения механической энергии в тепловую происходит в поверхностном слое, деформируемом при трении на относительно небольшую глубину (приблизительно 0,1.,.0,3 мм) в зависимости от скорости скольжения и нагрузки. В этой зоне, являющейся генератором теплоты, возникают максимальные температуры и напряжения, происходит накапливание энергии в виде концентрации дислокаций и других дефектов решетки, ведущих к разрушению. Эта зона интенсивного воздействия силы трения на металл является ловушкой для водорода. Зона же контакта поверхностей является генератором водорода из влаги, воздуха, смазочного материала, пластмассы и других материалов и элементов среды. Существует большое число путей образования водорода при трении из указанньш веществ, содержащих водород. Таким образом, изнашивание обусловливается не столько механическим взаимодействием поверхностей трения, сколько водородной хрупкостью поверхностного слоя. Степень наводороживания изменяется под действием факторов среды и внутренних условий и может ускорить изнашивание на один-два порядка. Решающую роль здесь играют термодинамические факторы. Как нетрудно заметить, из изложенного ясно проступают черты новой концепции трения, основанной на глубокой теоретической проработке раздела физики — термодинамики образования самоорганизующихся структур при необратимых процессах. Как подтвердила практика, термодинамические процессы диссипации энергии трения оказались более фундаментальными, чем процесс разрушения поверхностей [8].
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 51 52 53 54 55 56 57... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
