Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 507 508 509 510 511 512 513... 612 613 614
|
|
|
|
512 МЕТОДЫ ОЦЕНКИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЙ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ке. Ниже приведены величины нагрузок (в кг/см^) начала заедания, полученные при трех испытаниях двух видов хромового покрытия. Хром с точечной пористостью...... 780; 780 600 Гладкий непористый хром......... 75; 65 65 Из этих данньпс видно, что непористый хром обладает значительно меньшей способностью к приработке [3'. 2.3. Способность материала или покрытия длительно работать при выключении подачи смазки В связи с тем, что в практике возможны случаи перерыва в подаче смазки к трущимся поверхностям, важно установить, как поведет себя антифрикционный материал или покрытие при таких условиях. На рис. 3.2 представлены графики, показывающие изменения коэффициента трения при работе после выключения смазки, полученные при испытании на машине трения АЕ-5 двух видов хромового покрытия. т а ) 1 ] 1 / о 2 1 Ґ • 1 0 л 20 60 80 100 т tj мин Рис. 3.2. Изменение коэффициента трення от времени с момента выключения смазки: У хром по накатанной поверхности; 2-хром пористый Цилиндрические образцы бьши чугунные, предварительно приработанные. Кольца бьши хромированы двумя видами хрома. Испытания велись при скорости скольжения 8,5 м/с и давлении на образцах 60 кг/см^. 2.4. Определение предельных нагрузок Предельные для материала или покрытия нагрузки возможно определить на машине трения АЕ-5, а также на машине с возвратно-поступательным движением 77 МТ-1 (машина бьша сконструирована в 1950 г А.А. Поляковым и Д.Н. Гаркуновьп^і) [16]. Машина трения 77МТ-1 состоит из трех агрегатов: электродвигателя, редуктора и собственно машины трения. Кинематическая схема приведена на рис. 3.3. На машине можно изменять условия смазки образцов, нагрузку, а также температуру и рабочую среду. Для этого в машине предусмотрены дозировочное устройство для подачи смазки к образцам, узел нагрузки и помещение для термоэлементов, повышающих раздельно температуру
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 507 508 509 510 511 512 513... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
