Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 500 501 502 503 504 505 506... 612 613 614
|
|
|
|
______________505 следствие, к загрязнению почвы нефтепродуктами, к попаданию абразива в зону трения подшипников и их быстрому износу. Реализация эффекта безызносности в сопряжении вал—втулка. Как показали исследования, расход уплотнений для картофелеуборочной техники в 2.. .3 раза превышает их нормы. Практически 100% уплотнений при капитальном ремонте комбайнов подлежат замене и у 70% валов требуется восстановление рабочих поверхностей в зоне контакта с уплотнениями. Износ валов в этой зоне достигает 0,3...0,5 мм. Исследования показали, что 90% аварийных разрушений подшипниковых узлов связано с неудовлетворительной работой уплотнений. Одной из основных причин интенсивного изнашивания уплотнений, по мнению специалистов, является прилипание их рабочих кромок к поверхности вала в состоянии длительного покоя и, как следствие, резкое увеличение момента трения в период разгона. Авторы предложили метод комплексного воздействия на соединение "вал—манжетное уплотнение", заключающийся в нанесении на трущиеся поверхности соединения металлосодержащих покрытий и введения в смазочные материалы металлорганических присадок. Поверхность стального вала подвергалась ФАБО, а на рабочую поверхность резинового уплотнения наносилась металлосодержащая композиция, содержащая дисперсную медь или ее оксиды. Специфичность задачи заключалась в надежном фиксировании дисперсньпс частиц меди на поверхности материала уплотнения, сформированного на основе бутадиеннитрильного каучука. Для сохранения комплекса эксплуатационных свойств уплотнения при его модификации жесткими частицами подбирали композиции исходя из условий не только обеспечения повышенной адгезии к каучуку и высокой износостойкости рабочей кромки уплотнения, но и сохранения их релаксационных свойств, маслобензостойкости, морозостойкости, стабильности и свойств при хранении. Сравнительный анализ различных материалов и их композиций, выпускаемых промышленностью, показал, что указанным условиям лучше всего удовлетворяет композиция на основе изоцианатного мономера с легирующими добавками лакопролов с различной молекулярной массой и функциональностью, в частности ООПГ 1052, 2002,3003, 5003. В качестве наполнителя был выбран медный порошок дисперсностью 20... 100 мкм. Содержание наполнителя-4...5 %. Стендовые испытания модифицированных манжетных уплотнений при смазывании их трансмиссионным маслом показали положительные результаты. Пусковой момент трения уменьшился в 3 раза (рис. 2.51), а износ за 150 ч испытаний снизился в 2,9 раза (рис. 2.52), при этом утечки масла через уплотнение уменьшились в 2,6 раза.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 500 501 502 503 504 505 506... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
