Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 497 498 499 500 501 502 503... 612 613 614
|
|
|
|
502 ПРИМЕНЕНИЕ ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ПЕРЕНОСА В УЗЛАХ ТРЕНИЯ ходе которого при условной нагрузке на двигатель Р = 300 Н и начальной частоте его вращения п = 2400 мин"' следили за изменением п в течение 5 мин. Результаты наблюдений приведены в табл. 2.17. Таблица 2.17 Эффективная мощность и расход топлива Приработочный состав Частота вращения, мин Эффективная мощность, кВт Расход топлива часовой, кг/ч удельный, г/кВт • ч 1. Масло М-8-В 2500 56,3 20,0 355 2. М-8-В+ 2% присадки ОГМ-3 2600 58,5 17,6 301 3. М-8-В +1,5% присадки КТЦМС-1 2550 57,3 18,5 323 4. Масло М-Г-А-68 + 2% присадки ОГМ-3 2500 56,3 19,2 341 5. Масло ОМД-8 2500 56,3 17,5 311 Анализ результатов показал, что наибольщая эффективная мощность и наименьший расход топлива (снижение на 8,5%) получены после обкатки двигателя на масле М-8-В + 2% ОГМ-3. Металлоплакирующая присадка КТЦМС-1 также способствует увеличению мощности двигателя, однако удельный расход топлива при этом снижается меньше, чем при использовании присадки ОГМ-3. Анализ профилограмм поверхностей трения гильз цилиндров показал, что уже после 30 мин обкатки на масле М-8-В + 2% ОГМ-3 шероховатость поверхности достигает значений, сравнимых с шероховатостью поверхности гильз, поступающих в ремонт после их эксплуатации. На шейках коленчатого вала в местах трения образуется антифрикционная пленка меди, обеспечивающая защиту основного металла вала от задиров и схватывания в начальный период эксплуатации. Экспериментами установлено, что срабатывание присадки ОГМ-3 происходит наиболее эффективно в первые 20 ч эксплуатации двигателя, затем ее содержание (по меди) стабилизируется. Одной заправки присадки достаточно для обкатки 14 двигателей. Проведенные исследования позволили авторам работы разработать технологические процессы ускоренной обкатки отремонтированных двигателей ГАЗ-52-01, ГАЗ-52-04, ЗМЗ-53-11, ЗМЗ-66-11, ЗМ3672-11 и ЗИЛ-130. Время стендовой обкатки сокращается до четырех раз, а эксплуатационной — до пяти. Для примера в табл. 2.18 приведены режимы обкатки двигателей с применением присадок ОГМ-3 для двигателей типа ЗМЗ.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 497 498 499 500 501 502 503... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
