Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 495 496 497 498 499 500 501... 612 613 614
|
|
|
|
500 ПРИМЕНЕНИЕ ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ПЕРЕНОСА В УЗЛАХ ТРЕНИЯ нашивания. Таким образом, применение присадок типа ОГМ, ОМХ способствует, с одной стороны, ускорению приработки, с другой снижению износа деталей. Возможность увеличения частоты вращения коленчатого вала и нагрузки при обкатке двигателя на масле с присадкой ОГИ-3 определяли многофакгорным экспериментом. В результате получены данные по изменению момента силы трения (рис. 2.49). Их анализ показал, что при использовании присадки ОГМ-3 момент силы трения уменьшается, что дает возможность увеличить частоту вращения до 90%, нагрузку до 30%) по сравнению с этими параметрами при обкатке на чистом масле М-8-Б_,. Для повышения качества приработки деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ) двигателя разработан способ (А.С. № 1778165), обеспечивающий ускорение приработки с помощью присадки ОГМ-С, подаваемой в зону трения деталей с потоком всасываемого воздуха в период холодной обкатки двигателя (рис. 2.50). Этот способ в ряде случаев может заменить операцию ФАБО цилиндров, требующий дополнительного оборудования и времени в технологическом процессе ремонта двигателя. 1908 Рис. 2.49. Изменение момента трения от нагрузки и частоты вращения вала: 1 на масле M-S-B,,; 2 на масле М-8-Б_| с присадкой ОГМ-3
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 495 496 497 498 499 500 501... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
