Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 467 468 469 470 471 472 473... 612 613 614
|
|
|
|
472 ПРИМЕНЕНИЕ ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ПЕРЕНОСА В УЗЛАХ ТРЕНИЯ При работе материала ТМ-1 в условиях абразивной среды его износостойкость снижается из-за выскабливания абразивной массой пропиточного сплава, располагающегося между зернами карбида вольфрама. Поэтому для повышения износостойкости материала необходимо повышать стойкость пропиточного сплава к изнашиванию абразивными частицами. Это достигается легированием основы пропиточного сплава такими элементами, как хром, бор, кремний, марганец и др. Лучшие результаты были получены при следующих системах: медь—никель—бор-кремний или медь—никель—^марганец—бор. Износостойкость таких материалов в 1,5...2,0 раза выше износостойкости сплавов системы медь— никель. Применение материала ТМ-1 [69]. Применение материала ТМ-1 в узлах уплотнений нефтепромыслового оборудования позволило многократно увеличить срок службы насосов до ремонта. Бьши разработаны специальные конструкции уплотнений и других узлов трения насосов типа ЦНС для материала ТМ-1. Это узлы трения гидравлической разгрузки и радиальные опоры многоступенчатых секционных насосов, щелевые уплотнения и торцевые уплотнения валов насосов и системы защиты мас-лонаполненньпс редукторных вставок высокомоментных турбобуров. Нанесение износостойкого композиционного материала на рабочие поверхности диска и подушки узлов гидроразгрузки и применение радиальной опоры позволило увеличить срок службы насоса до ремонта в 4... 5 раз. Узлы гидроразгрузки насосов на промыслах Башкирии и Татарии имели наработку более 5 тыс. ч. . Для увеличения долговечности щелевьпс уплотнений рабочих колес секционных насосов в зоне их средней ступени бьша установлена радиальная опора с износостойкими контактными поверхностями (рис. 2.34). Испытания показали, что промежуточная опора предотвращает износ щелевьпс уплотнений рабочих колес. Это значительно повысило КПД насоса. Хорошие результаты показали промышленные испытания турбобуров с резино-композиционной осевой опорой, у которой подпятник изготовлен из резины, а стальной диск с рабочими поверхностями изготовлен из материала ТМ-1 [46\ При бурении скважин такими турбобурами с применением в качестве промышленной жидкости воды и глинистого раствора стойкость опытных дисков составила 300...550 ч, при стойкости серийной опоры 55...60 ч. Отмечено, что износ рабочих поверхностей опыт Рис.2.34. Промежуточная опора центробежногоНЬПС ДИСКОВ ОТСуТСТВует, а ИЗНОС насоса:рСЗИНЫ В 1,5...2 раза НИЖЄ, ЧЄМ 1 ступица рабочего колеса, наплавленная материа-резинОВЬПС ПОДПЯТНИКОВ, рабо ломТМ-1; 2-уплотнительное кольцо, наплавленное^ ТМ-1; І-направляющий аппарат; ^-рабочее колесоТаЮЩИХ В Паре СО СТальнЫМИ
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 467 468 469 470 471 472 473... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
