Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 446 447 448 449 450 451 452... 612 613 614
|
|
|
|
Машины и аппараты бытовой техники45Ї 29* КОВ, детали трикотажных машин и др. Металлосодержащая рабочая среда может быть использована для формирования защитной пленки непосредственно в собранном узле, детали которого трудно разобрать или если узел представляет собой неразборную конструкцию (например, подшипник качения). В этом случае узел промывают бензином и после сушки в него закладывают рабочую среду. Детали узла приводятся в движение, и через 100... 1000 циклов (в зависимости от усилия поджатия деталей) на поверхностях образуется металлическая пленка толщиной 1 ...3 мкм. Затем узел промывают водой, ацетоном и бензином, сушат и смазывают маслом. Узлы трения швейньгх и обувных машин изготовляют из термообра-ботанных сталей и чугуна и смазывают маловязкими минеральными маслами. Условия работы машин не позволяют обильно смазывать трущиеся детали, так как это вызывает загрязнение изделий. Поэтому чаще всего применяют периодическое смазывание. На фабриках индивидуального пошива одежды и обуви смазывание производят один раз в конце смены. Тяжелые режимы работы (знакопеременные циклические нагрузки и ограниченное количество смазочного материала) приводят к повышенному износу трущихся деталей и преждевременному выходу машин из строя. Наибольшему износу подвергаются трущиеся детали челночного устройства: изнашивается направляющий паз челнока и поясок шпуле-держателя. Через 3...4 месяца работы челночное устройство полностью выходит из строя в результате износа. Эффективной мерой борьбы с износом в этом случае является применение жидких смазочных материалов, реализующих при трении ИП. Таким смазочным материалом является масло с металлоплакирующей присадкой, разработанное Средне-волжским НИИ НП и Пензенским государственным университетом при участии А.К. Прокопенко. При изучении механизма проявления избирательного переноса в узлах трения машин и аппаратов бытовой техники А.К. Прокопенко с сотрудниками были разработаны новые приборы и устройства [59, 64]: —прибор для триботехнических испытаний при возвратно-поступательном движении образцов; —прибор для триботехнических испытаний в маслофреоновых смесях при вращательном движении образцов; —прибор для триботехнических испытаний материалов в контролируемых средах; —устройство для непрерывной регистрации суммарного линейного износа контактируемых образцов. За разработку, исследование и внедрение методов повышения срока службы машин, технологического оборудования и транспортных средств предприятий бьпгового обслуживания на основе безызносности А.К. Прокопенко, его последователям и ученикам в 1990 г. была присуждена государственная премия Совета Министров Российской Федерации.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 446 447 448 449 450 451 452... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
