Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 425 426 427 428 429 430 431... 612 613 614
|
|
|
|
430_ ПРИМЕНЕНИЕ ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ПЕРЕНОСА В УЗЛАХ ТРЕНИЯ 2) использование методов финишной антифрикционной безабразивной обработки (ФАБО) деталей дизелей и другого оборудования в период их ремонта с последующей обкаткой по сокращенной программе с использованием присадки МКФ-18УМ. Применения медьсодержащей присадки МКФ-18УМ к базовым маслам на судах, находящихся в эксплуатации Присадка бьша введена в смазочное масло, используемое в следующих механизмах: 1.На15судахПСТпрЛ332: —главный двигатель 6TsR 52,5/72 мощностью 2200 эл. с; —редуктор главного двигателя и привода генераторов LS-2200; —опорный и упорный подшипники валопровода; —редуктор валоповоротного устройства; —два вспомогательных двигателя 6ЧН18/22 мощностью 225 э.л.с. каждый; —четыре сепаратора топлива и масла типа СЦ-1,5/11 (редукторы) производительностью 1000...2500 л/ч. 2.На 16 судах ТСМ пр. ЗЗЗ и НИС пр.833: —два главных двигателя 8VD 26/20AL-2 мощностью 1200 э.л.с. каждый; —редуктор главньпс двигателей 2x882 кВТ; —два опорных и упорный подшипники валопровода; —два вспомогательных двигателя 8VD 26/20AL-2 мощностью 900 э.л.с. каждый; —три сепаратора топлива и масла 802АУ5-887 (редукторы) произ-водительностьюі500...3000 л/ч; —пять винтовьпс компрессоров S3-315 и два винтовых компрессора S3-900 производственной холодильной установки. 3.На 10 судах СРТМ пр.502ЭМ: —главный двигатель 8NVD-48AV мощностью 1000 э.л.с; —опорный и опорно-упорный подшипники валопровода; —два вспомогательных двигателя 6ЧН 18/22 и два двигателя 64 18/22 мощностью соответственно 225 и 150 э.л.с; —два сепаратора топлива и масла СЦ-1,5/11 (редукторы) производительностью 1000...2500 л/ч. Количество вводимой просадки МКФ-18УМ в смазочное масло указанных механизмов составляло 0,2% от количества масла в системе смазки. В результате угара масла в главных и вспомогательных двигателях добавлялось свежее масло с присадкой 0,1%. По отзывам обслуживающего персонала присадка МКФ-18УМ в масле положительно влияет на работу механизмов. Так, на судне МГ-1363 была введена присадка в смазочное масло главного двигателя и его редуктора в количестве 0,2%. Главный двигатель и редуктор отработали в рейсе 818 ч. В главном двигателе до введения присадки перегревался один из рамовых подшипников коленчатого вала и наблюдались шумы в рабо
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 425 426 427 428 429 430 431... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
