Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 421 422 423 424 425 426 427... 612 613 614
|
|
|
|
426_ПРИМЕНЕНИЕ ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ПЕРЕНОСА В УЗЛАХ ТРЕНИЯ нием порошков антифрикционньпс материалов и полимера. Особенностью этого процесса является создание условий для интенсивной диффузии металлов покрьггия в стальную деталь на большую глубину (12... 13 мкм) с аномальньшї высоким коэффициентом диффузии порядка Д=/-10"'^ mVc 37]. Авторы считают, что наиболее эффективньш[ способом повышения износостойкости трущихся деталей является совместное использование фрикционного покрьггия и металлоплакирующего смазочного материала. Лабораторные и стендовые испытания такого способа на машинах трения, имитирующих работу цилиндрических и сферических шарнирно-болтовых соединений, позволяют обеспечить надежную работу узла трения вплоть до достижения параметра PV = 0,56 МПа (м/с), а по сравнению с известными способами снижает износ в 3...15 раз, коэффициент трения в 2...6 раза, температуру на 20...80% и увеличивает путь трения до достижения предельного значения коэффициента трения, равного 0,22, в 1,6... 2 раза [38]. По разработанному способу составлена производственная инструкция ВИАМ Пи 1.2.450-91. Способ реализован на одном из типов тяжелых самолетов [37]. 3. Машины и механизмы морского флота 3.1. Замена смазки маслом на смазку водой в подшипниках скольжения Использование морской воды в качестве смазочной среды для узлов трения многих машин и механизмов морского флота является перспективным и экономически выгодным, в парах металл — полимер при сравнительно низких контактных давлениях смазка водой применяется давно. Водой смазываются, например, подшипники судовых гребньпс валов, подшипники гидротурбин и т.п. Для традиционной пары сталь — медный сплав вода также может служить смазкой. Здесь условия существования внешнего трения реализуются благодаря образованию на контактирующих поверхностях пленки, состоящей из окислов металлов и адсорбированных молекул воды. Однако при нагрузках, превышающих 5,0...7,5 МПа, окисная пленка разрушается быстрее, нежели воспроизводится, износ становится катастрофическим, а пара трения неработоспособной. Возбуждение избирательного переноса делает эту пару высокоизносостойкой при больших давлениях на контакте, вплоть до 100 МПа. Благодаря электролитическим свойствам воды, в частности морской, в паре трения бронза—сталь происходит избирательное растворение легирующих элементов бронзы и обогащение медью ее поверхности. Поверхностная активность воды обуславливает адсорбционное пластифицирование наружного слоя. Введение же в зону трения веществ, присутствие которых способствует восстановлению окислов меди, — необходимые и достаточные предпосьшки для существования избирательного переноса.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 421 422 423 424 425 426 427... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
