Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 39 40 41 42 43 44 45... 612 613 614
|
|
|
|
42______введение В триботехнику 8.3. Разработка методов расчета деталей на износ Наибольшее внимание при разработке методов расчета деталей на износ необходимо уделить методам расчета типовых наиболее изнаши-ваемьш узлов машин: направляющих металлорежущих станков, зубчатых передач, подшипников скольжения и качения, кулачковьш механизмов, фрикционных передач, уплотнений валов. По вопросам расчета указанных сочленений имеются фундаментальные разработки, которые подробно описаны в технической литературе и широко используются на практике. Во многих случаях для расчета типовьш узлов, например направляющих станков, целесообразно использовать простую формулу износа, предложенную А.С. Прониковым [32]: И = Kp'"v"t, где И величина износа; К коэффициент; р давление; v — скорость скольжения; t — время работы сочленения. Коэффициент К определяют на основании моделирования процесса изнашивания материалов пар трения с учетом условий эксплуатации, проведения необходимьш экспериментов на изнашивание и обработки полученных результатов на ЭВМ. Такая методика расчета на износ использована для направляющих металлорежущих станков. Очевидно, этот метод будет распространен с определенньшЕИ коррективами и на другие сочленения. Другим перспективным методом расчета деталей на износ является метод, развиваемый Ю.Н. Дроздовьві. Он сводится к определению условий отсутствия заедания и повьшіенного износа. Расчетные зависимости представляют в критериальном виде через комплексы, характеризующие реологические процессы, диссипацию энергии, диффузионные процессы, физико-механические характеристики материалов пар трения. Расчет сочетается с использованием результатов, полученных экспериментально, с данными исследования динамики процесса заедания. продукты износа переходят с одной трущейся поверхности на другую и обратно, в зоне трения продукты износа удерживаются электрическими силами. ИП позволяет: 1) при изготовлении машин экономить металл (15... 20%) за счет большей грузоподъемности (в 1,5...2 раза) пар трения; 2) увеличить срок работы машин (в 2 раза), сократить период приработки двигателей (в 3 раза) и редукторов (до 10 раз), соответственно сократить расход электроэнергии; 3) в подшипниках скольжения и качения уменьшить расход смазочных материалов (до 2 раз); 4) повысить КПД глобо-идных редукторов с 0,7 до 0,85; винтовой пары с 0,25 до 0,5; 5) увеличить экономию драгоценньж металлов (золота, платины, серебра) в приборах в 2..,3 раза за счет большей надежности электрических контактов. Дальнейшее развитие работ по созданию практически неизнашивае-мых узлов трения машин, оборудования и приборов с использованием ИП — одна из важнейших проблем современной триботехники.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 39 40 41 42 43 44 45... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
