Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 360 361 362 363 364 365 366... 612 613 614
|
|
|
|
Научные дисциплины, явления, термины и понятия, необходимые при изучении ип365 Процесс переноса металла при трении ранее считался вредным явлением, поскольку он сопровождался интенсивным изнашиванием и повреждением трущихся поверхностей, особенно при сухом трении. При смазывании маслом этот процесс происходил в меньшей степени, лишь в отдельных местах контакта. Здесь большую роль играют окисные пленки, возникающие в зоне контакта и препятствующие непосредственному соприкосновению материала детали с инструментом. Для того чтобы наносимый слой латуни бьш сплошным и ровным, необходимо, чтобы поверхность детали не имела окисных и масляных пленок, а материал латуни пластифицировался ПАВ в процессе нанесения покрытия. Давление прутка к поверхности детали должно обеспечить полное прилегание инструмента к поверхности детали. При таких условиях перенос материала с инструмента на деталь происходит сплошным слоем, состоящим из очень мелких частиц, хорошо сцепленных с поверхностью обрабатываемой детали и между собой [10]. В последние годы к.т.н. Г.И. Ежиев (Россия) и д.т.н., проф. Г. Польцер (Германия) разработали такие технологические жидкости, которые в процессе обработки деталей создают на поверхности детали сервовитную медную пленку с ее особой структурой. ФАБО подвергаются шарнирно-болтовые соединения самолетов, детали топливной аппаратуры турбореактивных двигателей, подшипники качения, цилиндры и шейки коленчатых валов автотракторных двигателей, поверхности катания колес железнодорожного транспорта и др. детали. Исследования свидетельствуют, что ФАБО деталей позволяет: —снизить время приработки деталей; —исключить задиры поверхностей трения; —повысить несущую поверхность сочленений; —защитить поверхности трения от водородного изнашивания; —снизить температуру и продлить период работы узла трения при выключении подачи смазки; —увеличить срок службы подшипников качения до образования усталостных повреждений [4, 5, 51". 6.20. Континуальное трение Трение двух твердых тел при наличии на поверхностях трения сервовитной или другой пластичной металлической пленки, покрывающей выступы шероховатости поверхностей. При таком трении площадки контакта плоские и трение происходит без ударов шероховатостей — оно непрерьшно. 6.21.Бифуркация Бифуркация (от лат. bifureus — раздвоенный) в термодинамике означает возникновение новой устойчивой ветви решения. Это происходит при переходе за критическое значение термодинамических потоков и
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 360 361 362 363 364 365 366... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
