Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 345 346 347 348 349 350 351... 612 613 614
|
|
|
|
350МЕХАНИЗМ ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ПЕРЕНОСА ПРИ ТРЕНИИ ВЫХ композитов связаны с реализацией ИП при трении без смазочного материала вследствие образования координационных соединений с двухвалентной медью. Наличие смазочного материала в таких композициях улучшает триботехнические характеристики во всем диапазоне нагружения, особенно при легировании смазочных материалов комплексообра-зующими присадками. 5. Постулаты классической (коммунальной) триботехники и натуртриботехники 5.1. Классическая (коммунальная) триботехника Еще в 1939 т. в СССР на 1-й Всесоюзной конференции по трению и износу бьшо высказано положение о том, что при рассмотрении пары трения, например вал—^подшипник, нужно изучать триаду: материал вала, материал подшипника и смазочный материал [74]. Развивавшаяся в дальнейшем проф. И.В, Крагельским молекулярно-механическая теория трения и изнашивания [28] рассматривала процесс изнашивания исходя из трех стадий: 1—взаимодействия поверхностей, 2 — изменения на поверхностях и 3 — разрушение. Эта теория исходила также из того, что при трении происходит непосредственный контакт материалов деталей. Согласно И. В. Крагельскому, взаимодействие материалов при трении может быть двух видов: механическое и молекулярное. Конечно, это нужно рассматривать условно, поскольку оба вида взаимодействия могут иметь место одновременно. Один материал влияет на изменение физико-химических свойств другого сопряженного с ним материала. Одной из главньк задач триботехники стало установление изменений свойств сопряженных поверхностей в процессе трения; именно от этого изменения будут зависеть величины износа и силы трения в сопряжении. Появилось такое понятие, как приработка деталей [80]. Это связано с тем, что при первоначальном контактировании трущиеся поверхности не могут нести эксплуатационные нагрузки, площадь их фактического контакта очень мала и имеется возможность схватывания, образования задиров и преждевременного выхода узла трения из строя. В процессе приработки происходят на поверхностях трения физико-химические изменения, которые в дальнейшем и определяют надежность и долговечность работы пары трения. Появился также термин "приспособляемость". Авторы этого понятия утверждают, что каждый материал, работающий в узле трения, имеет свойство приспосабливаться к условиям работы: под действием сопряженного материала он упрочняется и становится более износостойким '27]. Заметим, что понятия приработка и приспособляемость близки. Последнее время в триботехнике появилось еще одно понятие, которое также относится к взаимодействию материалов пары трения. Это понятие "совместимость" одного материала по отношению к другому материалу [8]. Можно отметить, что, например, незакаленная сталь не может работать по незакаленной стали, — такие материалы несовместимы [9
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 345 346 347 348 349 350 351... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
