Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 29 30 31 32 33 34 35... 612 613 614
|
|
|
|
32_ВВЕДЕНИЕ В ТРИБОТЕХНИКУ двух сопряженных поверхностей. Износ сопряжения характеризуется одним параметром v, j — величиной относительного сближения изнашиваемых деталей 1 и 2 в направлении, перпендикулярном к поверхности трения. Поскольку скорость скольжения и давления деталей в разных точках не одинаковы, поверхность детали изнашивается неравномерно. В связи с этим будет меняться и первоначальная форма детали, что усложняет последующее протекание процесса трения. Все виды сопряжений с точки зрения условий изнашивания А.С. Проников разделяет на пять групп по двум типам. Он разработал типовые расчеты этих групп деталей на износ. Трудности расчетов связаны с параметром v^_^, который необходимо определять экспериментальным путем. Ряд обобщений по влиянию конструкции узла трения на его работоспособность и долговечность имеется в работах [34, 37]. 6.3, Технологические методы повышения износостойкости деталей Наука и техника располагают многочисленными технологическими средствами для повышения износостойкости деталей. К основным технологическим мероприятиям, повьппающим долговечность машин, можно отнести: применение современньш методов создания прочных материалов для различных условий эксплуатации машин и получения из них заготовок высокого качества, близких по форме и размерам к готовым деталям; применение современных технологических приемов, обеспечивающих изготовление деталей заданной точности и стабильности как по размерам, так и по физико-механическим свойствам; применение современных методов контроля качества материалов, заготовок и готовых изделий по соответствующим показателям надежности; применение процессов упрочняющей обработки для получения требуемого качества рабочих поверхностей деталей машин с высоким сопротивлением изнашиванию и поломкам в различных условиях эксплуатации. Технологические методы повышения износостойкости деталей машин накапливались постепенно в течение десятилетий развития машиностроения. Эти методы обобщены в монографиях [9, 16], и их можно сгруппировать следующим образом: химико-термическая обработка: цементация, азотирование, хромирование, цианирование, силицирование, алитирование, сульфоцианиро-вание и сульфидирование и др.; термическая обработка: пламенная поверхностная закалка, высокочастотная закалка, поверхностная закалка с нагревом в электролите, лазерное упрочнение; химическая обработка: глубокое анодирование, оксидирование, фос-фатирование; поверхностное пластическое деформирование: обкатка шариками и твердосплавными роликами, дробеструйная обработка, алмазное выглаживание, упрочнение чеканкой, гидрополирование, обработка поверхности взрывным нагружением;
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 29 30 31 32 33 34 35... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
