Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 308 309 310 311 312 313 314... 612 613 614
|
|
|
|
312 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСА ПО ПОВЕРХНОСТИ ДЕТАЛЕЙ worn 12030 60 30 WJJO ЗОО 270240 2W180° "\ і I I I T'spSEiSSSST—1—і—I 10 10 зо I, нкн/ч Абразивный износ 180 150 m зо 60 зо (к'^ЗЗО ЗОО 270 2W 210 І8(Ґ І нкн/ч Рис, 16.5, Расположение коррозионного износа Рис. 16.6. Расположение абразивного износа НЫЙ ИЗНОС. Зона износа находится вблизи контакта поверхностей в состоянии покоя подшипника (рис. 16.6). Геометрия износа колодочньпс тормозов определяется главным образом конструкцией подвески и зависит от направления вращения колеса или шкива. Этому вопросу посвящены работы Л.М. Пыжевича [3]. К третьей группе относят вращательные пары с неравномерным износом по окружности обеих поверхностей трения. Разумеется, в нее входят и шарниры, т. е. вращательные пары с углом относительного качания звеньев менее 360°. Дальнейший анализ рассматриваемых: пар нуждается в привлечении векторных или полярных диаграмм нагрузки. Если из произвольной точки как из центра построить векторы равнодействующих радиальных сил, последовательно приложенных к поверхности цапфы или подшипника на протяжении рабочего цикла машины, и противоположные точки соединить, то получим векторную диаграмму давлений на цапфу и подшипник. Простейшие векторные диаграммы имеют элементы вращательных пар второй группы. Так, векторная диаграмма давления на цапфу вращающегося вала, нагруженную постоянной по величине и направлению силой, представляет собой окружность; для подшипника эта диаграмма будет представлять собой точку, радиус-вектор которой равен величине силы, а полярный угол — нулю, причем полярная ось направлена по вектору силы. Наоборот, векторные диаграммы нагрузки цапфы, находящейся под действием центробежной силы и вращающейся со скоростью вала, и неподвижной цапфы, сопрягающейся с вращающимся подшипником под постоянной радиальной нагрузкой, представляют собой точку, а векторные диаграммы давлений на подшипники — окружности. Используя векторную диаграмму нагрузки, можно построить приближенную картину распределения износа по окружности, известную под названием диаграммы износа. Причиной износа шейки конусной формы является особенность подвода смазочного масла от коренного подшипника к шатунному по наклонному каналу в коленчатом валу (рис. 16.7). Механические частицы, имеющиеся в масле, отбрасываются под действи
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 308 309 310 311 312 313 314... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
