Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 307 308 309 310 311 312 313... 612 613 614
|
|
|
|
Распределение износа по поверхности деталей 311 НИКОМ (рис. 16.2, а) вал контактирует с поверхностью подшипника только на площадках вблизи точек А и В, откуда начинается осесимметрич-ный износ вала и местный износ подшипника. По мере износа область контакта по длине расширяется вплоть до полного контактирования по всей длине подшипника. Рабочие поверхности деталей в осевых сечениях приобретают форму — кривых двоякой кривизны. Бочкообразная шейка (рис. 16.2, б) начинает изнашивать подшипник с середины. Если бочкообразность мала и контакт происходит по всей длине шейки при большей деформации посередине, то изнашивание протекает по всей длине, но с большей интенсивностью посередине. Бочкообразность вала уменьшается с ростом пути трения, а подшипник в зоне нагружения приобретает вогнутость по длине. Нетрудно получить представление об эффекте, производимом перекосом осей и деформацией шейки под изгибающей нагрузкой. В зависимости от условий трения происходит тот или иной вид изнашивания деталей, оставляя следы на материале. По виду и расположению изношенной зоны можно, как показал Н. Типей, определить механизм, вызвавший соответствующий износ [5]. Для подшипника скольжения трение при гидродинамической смазке не должно вызывать повреждений поверхности; в состоянии покоя контакт шипа и вкладыша происходит на узкой площадке контакта (рис. 16.3). Износ подшипника в этом месте незначителен и возможен лишь при недостаточной вязкости масла или больших нагрузках, действующих в начале работы. Если к этому добавить корродирующее действие какого-либо агента, то изношенная поверхность приобретает гладкость и блеск. На поверхности можно заметить исчезновение легко реагирзтощих составляющих (например, свинца). При наличии абразива поверхность становится матовой. Как уже упоминалось, в результате отсутствия в подшипнике смазочного материала зона износа подшипника смещается в направлении, противоположном движению. На рис. 16.4 показана зона износа (заштрихована) подшипника при трении без смазочного материала. Коррозия подшипника смещает место износа в сторону вращения (рис. 16.5). Абразивное изнашивание подшипника вызывает появление на поверхностях трения рисок. Износы велики и могут в 30 раз превосходить коррозион 0 10 W 30 АО 40 шо 15012090 Ш 30 W330300210mZWm' -|—I—\—г Імнм/ч -|—I—I Рис. 16.3. Неподвижное положение подшипника Рис. 16.4. Расположение зоны износа
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 307 308 309 310 311 312 313... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
