Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 294 295 296 297 298 299 300... 612 613 614
|
|
|
|
298 КОНТАКТНАЯ ПРОЧНОСТЬ Образование трещины скалывание Масло, ^^,ггТК ^^т*^ .^/^^^ Рис. 14.2. Схема образования усталостной раковины ЩИНЫ гладкая или ступенчатая, в то время как остальная ее поверхность рваная. Под электронным микроскопом у гладкой поверхности обнаруживается изменение исходной структуры. Выявлены подповерхностные трещины в основном материале в зоне выкрашивания. При отсутствии масла образуются начальные трещины такого же характера, но вследствие износа вершин неровностей, на которых начинаются трещины, последние не успевают распространиться вглубь. Поэтому в открытьпс зубчатых передачах, в которых мало смазочного материала и на поверхности трения оседают абразивные частицы, питтинг наблюдается редко. При качении со скольжением опережающая поверхность имеет, по различным данным, на 30... 100% более высокий предел выносливости, чем отстающая поверхность из той же стали, мягкой или средней твердости. Г.К. Трубин дал такое объяснение этому факту [2. Силы трения в контакте на опережающей поверхности направлены против, а на отстающей — по скорости скольжения. Сообразно действию касательных сил, в контакте развиваются поверхностные трещины, направление которых показано.на рис. 14.3. Раскрытая трещина на отстающей поверхности 2 развивается навстречу направлению действия. Масло с большой скоростью поступает в трещину и производит на ее стенки распирающее действие, близкое к ударному. Вслед за этим трещина закрывается, и давление на стенки еще больше возрастает. На опережающей поверхности I гидродинамическое давление в слое смазочного материала вьщавливает масло из трещины. Поэтому на опережающей по W2 Рис. 14.3. Схема роста поверхностных трещин при обкатке поверхностей со скольжением (направление мил трения показано стрелками)
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 294 295 296 297 298 299 300... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
