Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 292 293 294 295 296 297 298... 612 613 614
|
|
|
|
Глава 14. КОНТАКТНАЯ ПРОЧНОСТЬ 1. Контактная усталость при качении и качении со скольжением Характерным повреждением катящихся под нагрузкой или с проскальзыванием металлических поверхностей являются раковины, ямки, оспинки (так называемые питтинги). Поверхность приобретает местное выкрашивание. Питтинг — это особый вид повреждения поверхности при перемещающемся контакте под действием переменных напряжений, превышающих некоторый предел для данного материала. Иначе говоря, питтинг— это процесс контактной усталости поверхностей при качении или при качении со скольжением. Исследованию этого процесса посвящены многочисленные эксперименты на роликовьпс (дисковых) машинах, непосредственно над зубчатыми колесами и над подшипниками качения. Приняв в качестве критерия усталостного разрушения ту или иную степень повреждения поверхности, можно по результатам испытаний на роликовой машине построить кривую выносливости. Ее уравнение имеет тот же вид, что и при усталостных испытаниях: где — временной предел контактной выносливости при N пульсирующих циклов напряжений; т — коэффициент, получаемый опытным путем, — показатель степени; С — константа материала при данных условиях испытания. Величина определяется при данной постоянной нагрузке как наибольшее напряжение на контактной площадке. Применительно к прямозубым колесам 0^ следует вычислять при каждой нагрузке как контактное напряжение на полюсной линии или на другой линии в зоне, неблагополучной в отношении выкрашивания. Ордината асимптоты кривой контактной выносливости равна длительному пределу контактной выносливости 0 . Необходимым условием образования питтинга является некоторая степень металлического контакта смазанных поверхностей. При его отсутствии, как показали опыты Р.Н. Даусона [5] на дисковой машине, выкрашивание не наступает даже при переменных контактных напряжениях, вдвое превышающих длительный предел контактной выносливости. При некотором числе циклов напряжений и достаточном контактном напряжении образуется первичная микротрещина. При изотропном материале зарождение ее следовало бы отнести к точке, в которой действует наибольшее касательное напряжение или наибольшее приведенное напряжение по Гесту—Мору. Нормальной силе соответствуют симметричное распределение напряжений относительно линии ее действия и наибольшее касательное
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 292 293 294 295 296 297 298... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
