Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 286 287 288 289 290 291 292... 612 613 614
|
|
|
|
290ТРЕЩИНООБРАЗОВАНИЕ HA ПОВЕРХНОСТЯХ ТРЕНИЯ Сопротивление усталости баббитов на оловянистой основе тем больше, чем выше содержание меди и сурьмы, но при этом повышается хрупкость и ухудшаются антифрикционные свойства сплава. Свинец в оловянных баббитах является вредной примесью. Уже при 0,5% РЬ образуется богатая свинцом с низкой температурой плавления фаза в виде сетки. Прочность ее при переменньпс нагрузках мала. Разрушение сетки приводит к выкрашиванию основных структурньпс составляющих. Известен случай полного разрушения за несколько часов работы поверхности подшипников дизеля с таким составом антифрикционного слоя: 86,3% Sn; 7,4% Sb; 4,3% Си; 1,2% Cd; 0,79% Pb. Добавка кадмия несколько тормозит снижение сопротивления усталости оловянньпс баббитов с повышением температуры. Согласно испытаниям кольцевьпс стальных образцов с залитым баббитом на изгиб при асимметричном знакопеременном цикле напряжения, предел выносливости баббитов при нормальной температуре не вьывля-ется на базе 100 млн. циклов. Ограниченные пределы сопротивления усталости оловянно-свинцовьпс баббитов ниже, чем у баббита Б83. Предел выносливости баббитов на свинцовой основе при нормальной температуре ниже, чем у баббита Б83, но в тяжелых условиях работы при повышенных температурах сопротивление усталости их выше, чем у высокооловянных баббитов. В случае тонкостенных вкладышей с тонким слоем заливки это объясняется более благоприятной структурой, о чем подробнее сказано ниже. Существует мнение, что высокое сопротивление усталости свинцовьпс баббитов (свыше 80% РЬ) в заливке подшипников дизелей, работающих с частьп^іи пусками, обусловлено кубическим строением кристаллов свинца, благодаря чему он лишен анизотропии термического расширения. Однако, несмотря на гексагональное строение кадмия, сплавы на кадмиевой основе в особо тяжельпс условиях более работоспособны, чем оловянные и свинцовые баббиты. Еще выше сопротивление усталости медно-свинцовьпс сплавов. Это происходит при сравнительно большой толщине слоя (более 2 мм). Свинец в них способен образовывать сплошную сетку или располагаться отдельньпли зернами. Свинцовые бронзы с сеткой свинца в микроструктуре обладают высокими антифрикционными свойствами, но недостаточным сопротивлением усталости. Олово, никель и серебро в качестве легирующих добавок служат для регулирования структуры. Почти равную износостойкость при большом экономическом эффекте дало массовое применение в тяжелонагруженных подшипниках тракторных дизелей вкладьпдей из плакированньпс полосок с алюминие-BbDsi сплавом на стальном основании взамен свинцово-бронзовых. Из подшипниковьпс материалов наибольшее сопротивление усталости имеет серебро. М.М. Хрущев, Ю.А. Зильберг, А.П. Бегиджанова установили, что сопротивление усталости антифрикционного слоя на стали повышается с уменьшением его толщины. Это объясняют упрочняющим влиянием стального основания, ограничивающего пластическую деформацию сплава. Испьп-ания сталеалюминиевьпс вкладышей показали значительно боль
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 286 287 288 289 290 291 292... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
