Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 278 279 280 281 282 283 284... 612 613 614
|
|
|
|
282 ИЗНАШИВАНИЕ ПРИ ФРЕТТИНГ-КОРРОЗИИ В одном ИЗ повреждений находилось металлическое включение в форме шарика диаметром приблизительно 2 мм. Металлографический анализ показал, что материал шарика отличается от материала фланца; он обладает значительно большей твердостью и не травится обьшными трави-телями для черных сплавов. Исследование шлифа под микроскопом свидетельствовало о большой пластической деформации материала шарика. В некоторых местах в сечении шарика бьши обнаружены окислы, подвергнутые также большой деформации в процессе течения основного материала шарика. Возникает вопрос, как образовался металлический шарик в месте повреждений и почему его материал отличен от материала фланца. Не касаясь сложных физико-химических процессов, происходящих в зоне контакта и приводящих к образованию закалочньпс структур, укажем, что в процессе работы на фланце появилась трещина, которая привела к выкрашиванию кусочка материала фланца. Этот кусочек под действием вибрации поворачивался и обтачивался твердыми окислами — продуктами износа. Наличие высоких температур, громадньпс давлений и пластических деформаций привело к изменению структуры материала шарика. При фреттинг-коррозии протекают следующие процессы. Под действием сил трения кристаллическая решетка поверхностньпс слоев при циклических тангенциальньпс смещениях расшатывается и разрушается. При этом происходит отрыв частиц металла, размеры которьпс сопоставимы с атомными. Процесс разрушения представляет собой диспергирование поверхности без удаления продуктов износа. Оторвавшиеся частицы металла подвергаются быстрому окислению. Дополнительным источником повреждения поверхностей может явиться возникающее местами схватывание сопряженных металлов. Цепи сцепившихся атомов вначале искажаются при скольжении, а затем разрываются, что приводит к отрыву отдельньпс атомов от кристаллической решетки и может служить источником зарождения усталостных трещин. Рис. 12.9. Фланец агрегата авиадвигателя: / вспучивание материала наторце фланца; 2 окислы; 3 язвины; 4 шарик внутри язвины
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 278 279 280 281 282 283 284... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
