Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 275 276 277 278 279 280 281... 612 613 614
|
|
|
|
Обшне сведения 279 Втулка крепилась к винту на конусе с одной или двумя шпонками. Хотя втулка притиралась по конусу вала и применялись разделяющие прослойки из графитных, ртутных и других мазей, случаи "сваривания" наблюдались очень часто. Они были устранены только радикальным изменением конструкции. Одно изменение, полу^швшее большое распространение, заключалось в применении шлицевого цилиндрического соединения с двумя центрирующими (передним и задним) разрезными бронзо-вьшіи конусами. 2. Закономерности фреттинг-коррозии 2.1. Влияние амплитуды Исследования влияния амплитуды колебания (проскальзывания) поверхностей на степень повреждения металлов при фреттинг-коррозии, проведенные И.М. Фенгом, Р.Б. Уотерхаузом и др. , показали, что имеется примерно линейная зависимость потери массы металла от амплитуды [3^. Результаты исследования В.Д. Шипилова, И.В. Васильева и др. на стойкость различных материалов к фреттинг-коррозии при разных амплитудах колебаний приведены в табл. 12.1. Испытания проводили при частоте 1500 мин"', контактном давлении 12,5 МПа, без смазочного материала. Таблица 12.1 Марка материала неподвижного образца Потеря массы неподвижного образца, мг, при амплитуде колебаний, мм 0,03 0,08 0,15 0,3 1 1,25 2,5 12,7 0,5 1 1,7 9,0 1,8 2,1 2,0 9,1 0,4 1,4 3,5 7,7 Сталь 20 ЗОХГСА 12Х2Н4МА Діб Примечание. Материал подвижного образца — сталь ЗОХГСА. Оказалось, что при переходе к амплитуде 0,3 мм износостойкость сталей резко уменьшается и приближается к линейной зависимости. 2.2. Влияние давления Повышение контактного давления при фреттинг-коррозии приводит к увеличению повреждений. Имеются данные, что между скоростью изнашивания и нагрузкой существует прямая пропорциональная зависимость. В табл. 12.2 /л 5 N N к т J 1 ) ' L О Ю го 30 'fO so мкм Рис. 12.6. Зависимость интенсивности 1к фреттииг-коррозионных повреждений (в баллах) на осях под напрессованными обоймами ралико-вых подшипников от натяга
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 275 276 277 278 279 280 281... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
