Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 269 270 271 272 273 274 275... 612 613 614
|
|
|
|
Задиры в узлах машин 273 Рис. 11.10. Схема соединения деталей при образовании общего окисного слоя в зазоре: 1 начальные окисные пленки; 2 окисная соединительная пленка резко снижает прочность соединения; г) прочность соединения снижается при сопряжении разнородных металлов. Разборка резьбовых соединений котлотурбинного, газотурбинного и другого оборудования, работающего при высоких температурах, часто сопровождается изломом болтов и шпилек в результате приложения значительно больших усилий, чем при сборке. Такие же трудности возникают при устранении недостаточной затяжки болтовых соединений под нагрузкой. Для поворота гайки требуется приложить большой крутящий момент, чтобы разрушить окисный слой в зазорах болтовой и гаечной нарезок и слой в микрозазорах между опорным торцом гайки и сопряженной поверхностью. Уже при первом страгивании гайки твердые частицы окислов железа своим абразивным воздействием повреждают поверхность резьбы. При дальнейшем повороте гайки повреждения усиливаются, и может наступить заедание, вероятно, преаде всего в высоконагруженной области гайки, определяемой законом передачи осевого усилия по виткам резьбы. Легко вывинтить болты и шпильки, изготовленные из материала, коэффициент линейного расширения которого выше, чем у материала гайки. Этим нельзя пользоваться в муфтовых, резьбовых и фланцевых соединениях, где различие коэффициентов линейного расширения материалов болтов и гаек может вызвать потерю плотности. Окраска крепежных деталей после сборки может предохранить поверхность резьбы от окисления. Некоторые смазочные материалы (ди-сульфидмолибденовые, графитовые и сернортутные) предохраняют резьбовые соединения от "пригорання" и заедания. Предохраняет от окисления и снижает трение графитомедистый смазочный материал, разработанный Н.В. Гуляевым. Его состав по массе, %: порошковая медь — 25, чешуйчатый графит — 15, глицерин — 60. Графит имеет хорошую смазывающую способность, но после испарения жидкой основы смазочный материал легко удаляется с поверхностей трения. Добавка меди вызвана такими соображениями: медь затрудняет окисление резьбовьк поверхностей; мягкие окислы меди снижают среднюю твердость и абразивное действие продуктов окисления в зазорах резьбового соединения; окислы меди, а также соединения их с окислами железа блокируют частицы графита, препятствуя их выпадению. Роль глицерина не вполне ясна; вероятно, глицерин, являясь восстановителем меди, препятствует ее окислению. Чтобы смазочный материал попадал на поверхности трения, зазор по среднему и наружному диаметрам резьбы должен быть не менее максимального зазора по 2-му классу точности (ГОСТ 9150—81). 18 — 1108
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 269 270 271 272 273 274 275... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
