Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 21 22 23 24 25 26 27... 612 613 614
|
|
|
|
24^^___ВВЕДЕНИЕ В ТРИБОТЕХНИКУ 6. Этапы развития триботехники в России Триботехника, как и другие науки, непрерывно развивается. Этапы ее развития связаны с созданием корабельной техники, металлообраба-тьшающей промьшшенности, железнодорожного транспорта, автомобильной промышленности, авиации и космонавтики. В России основы науки о трении и изнашивании бьши заложены в период организации Российской академии наук. Великий ученый М.В. Ломоносов сконструировал прибор для исследования сцепления между частицами тел "долгим стиранием", который явился прототипом современных приборов для определения износостойкости материалов. М.В. Ломоносов является основоположником теории изнашивания материалов и экспериментальных исследований в этой области, он связал понятие о прочности с представлениями о силах связи между частицами. Занимаясь подбором материалов для опор часовых механизмов, М.В. Ломоносов указал на целесообразность применения для этой цели стекла. Крупный вклад в науку о трении внес Л. Эйлер. Выведенные им зависимости о трении гибкой нерастяжимой нити, перекинутой через шкив, до сих пор применяют во всем мире при расчете сил трения в элементах с гибкой связью. Мировую известность получили работы Н.П. Петрова по теории смазки подшипников. Над проблемой смазки работали Н.Е.Жуковский и С.А. Чаплыгин, математически разработавшие вопрос о теории смазоч рудования стоит 20 тыс. марок). В угольной промышленности потери от износа равны IО млрд марок в год, а во всей промышленности ФРГ — более 100 млрд марок, т. е. свыше 1% годового бюджета. Снижение потерь энергии в двигателях внутреннего сгорания на 10% позволит сэкономить 0,5 млрд марок в год, а применение правильных триботехничес-ких рекомендаций снизит на 50% годовые затраты, вызванные износом. В 1976 г в ФРГ бьша создана государственная программа по сохранению материальных ресурсов в результате решения триботехнических проблем. В первоначальном варианте бьшо сформулировано около 80 проблем по разделам трения без смазочного материала, гидродинамической и полужидкостной смазки, смазочных материалов, методам измерения и исследования трения и изнашивания. Субсидии составили 84 млн марок на срок до 1984 г В результате должны быть решены задачи увеличения долговечности и межремонтных периодов, сохранения редких металлов и энергии, снижения вибрации и шума в машинах. Для вьшолнения программы были созданы координационные группы: 1) абразивное изнашивание; 2) вибрационное изнашивание; 3) подшипники и цилиндропоршневая группа; 4) эластогидродинамика; 5) полужидкостная смазка; 6) техника измерений и методы испытаний; 7) подшипниковые материалы; 8) обработка поверхностей; 9) смазочные материалы двигателей внутреннего сгорания; 10) технологические операции; 11) поведение фрикционных систем; 12) дизельные машины.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 21 22 23 24 25 26 27... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
