Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 229 230 231 232 233 234 235... 612 613 614
|
|
|
|
Изнашивание в результате выкрашивания вновь образуемых структур233 НО чаще такая корка, неравномерная по толщине в наиболее нагруженной части подшипника до 0,4 мм, встречается в рамовых, мотылевых и головных подшипниках дизелей. По данным химического анализа, она содержит окислы олова, меди, сурьмы и небольшое количество углеродистых веществ. Твердость корки определяется содержанием наиболее твердого из окислов — окисла олова. Причины образования корки — местные повторяющиеся перегревы поверхности трения вследствие недостаточного смазывания либо наличие воздуха в масле. Эта корка обладает высокой износостойкостью, однако при разрушении ее крупные частицы будут действовать как абразив.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 229 230 231 232 233 234 235... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
